Oldsmobile 442 1968

Le moteur V8 de 400 pouces cubes, numéros concordants et doté d’un carburateur 4 corps, développe une puissance de 325 chevaux. La transmission est une boîte manuelle Muncie M21 à 4 vitesses avec levier au plancher. Le véhicule possède un différentiel arrière 12-bolt et bénéficie de direction assistée. Les freins sont à tambours sur les quatre roues, tandis que la suspension utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant et à l’arrière, complétés par une configuration à quatre liens à l’arrière. L’échappement est double avec des silencieux récents de style d’usine. La carrosserie en Scarlet Red présente un vieillissement notable avec une peinture craquelée, ternie et écaillée sur la majorité des panneaux. Des traces de rouille superficielle affectent les pare-chocs piquetés ainsi que le bas du capot avant gauche qui montre également des signes de pourriture. La rouille traverse autour de la vitre arrière et sur le couvercle du coffre, tandis que le capot affiche une décoloration laiteuse. Les panneaux sont généralement droits mais présentent de nombreuses rayures et éclats. Le pare-brise est équipé d’un bouton d’essuie-glace usé bien que les essuies fonctionnent. L’intérieur Garnet comprend des sièges avant baquets avec inserts perforés légèrement détachés et une banquette arrière en bon état. Les panneaux de porte sont en vinyle, tout comme le ciel de toit qui est en bonne condition. Le tableau de bord arbore trois cadrans rouges pour les jauges, un compteur de vitesse et un tachymètre, ainsi qu’un panneau central noir abritant des leviers d’aération et une radio AM sous un plafonnier. La garniture de sol en boucle Garnet montre quelques signes de décoloration et est recouverte de tapis rouges vifs. Le volant présente plusieurs craquelures sur la jante et le coussin du tableau de bord est fissuré. Un levier Hurst est installé dans la console centrale, mais l’horloge ne fonctionne pas. Les roues Oldsmobile Super Stock II de 15 pouces sont ornées de lignes rouges et portent des capots centraux combinant les designs Chevrolet et Oldsmobile. Les pneus mesurent 225/70R15 avec des dates de fabrication datant du milieu de l’année 2025. Le coffre présente une rouille superficielle, ainsi que des trous de corrosion sur le plancher et le couvercle. Le véhicule a été stocké pendant quarante ans et affiche un compteur indiquant 78 068 miles dont la réalité est inconnue en raison d’une exemption de titre. Lors du test routier, le véhicule roule droit avec des passages de vitesses nets. L’assemblage a eu lieu à Lansing au Michigan, semaine 5 août 1968.