Dodge Ram 1500 1992

Le Dodge Ram 1500 LE de 1992 est équipé du moteur V8 Magnum à injection électronique, une configuration exclusive aux modèles des années 1992 et 1993. Le véhicule a passé l’intégralité de son existence dans le sud avant d’être transféré au Wyoming, où les travaux de restauration se sont poursuivis. La carrosserie présente un capot, des ailes avant, des bas de caisse et une aile arrière intacts. Les poignées de porte extérieures ont été remplacées ainsi que les garnitures inférieures en acier inoxydable. Des bagues chromées entourent les phares qui sont désormais à LED avec feux de position et feux arrière également modernisés. Un diffuseur d’échappement en acier inoxydable est installé à l’arrière. Le hayon dispose d’un nouveau verrou de vitre coulissante. La benne est protégée par un revêtement spray-in. Les rétroviseurs électriques fonctionnent des deux côtés. Le moteur bénéficie d’un radiateur en aluminium avec conversion vers un ventilateur électrique, le ventilateur à courroie d’origine étant conservé mais démonté. L’admission et l’échappement sont standards. La transmission est manuelle.L’intérieur a été partiellement restauré avec une banquette garnie, un nouveau revêtement de sol en vinyle et des panneaux de porte d’occasion installés. Le ciel de toit est équipé de nouvelles garnitures OEM. L’éclairage intérieur comprend un nouveau plafonnier et une lumière sous le capot. La climatisation ne refroidit pas correctement bien que le compresseur fonctionne sous alimentation directe, nécessitant probablement du réfrigérant R12. Le régulateur de vitesse est inopérant. Les vitres électriques et les verrouillages centraux fonctionnent. Le tableau de bord a vu son compteur de vitesse réparé dans ses engrenages avec un cache poli. Le système audio comprend une tête multimédia tactile avec navigation Bluetooth, compatibilité CarPlay et Android Auto, ainsi qu’un adaptateur dédié. Un amplificateur Kenwood X803-5 à 5 canaux alimente des enceintes JBL de 6×9 pouces à l’avant et des enceintes NVX de 4×10 pouces à l’arrière. Un caisson de basses Kicker ported de 10 pouces complète l’installation. Les roues ION Bullethole de 15 pouces sont montées avec des pneus de 33 pouces d’âge avancé. L’arbre de transmission avant est actuellement démonté, les boulons étant inclus. Le réservoir d’eau de lave-glace manquait et a été remplacé avec sa pompe. Un bocal d’expansion noir avec œil-de-bœuf est installé. Les papiers du véhicule sont en règle selon Carfax et Autocheck.