Dodge Other 1968

Le véhicule est un coupé de couleur blanche avec une bande noire latérale et un toit en vinyle noir. La carrosserie a été repeinte en blanc propre, proche du blanc alpin. Les panneaux arrière ont été remplacés par des pièces neuves AMD. Le coffre et la section des feux arrière proviennent d’une voiture donatrice quatre portes de la côte ouest. Les portières sont nouvelles. Les bas de caisse avant ont été entièrement changés. Les garnitures des passages de roue ont été remplacées. La calandre, les grilles et les feux arrière sont des pièces neuves en stock avec une nouvelle quincaillerie. Le pare-brise a un réservoir d’eau neuf. L’intérieur comprend une banquette couverte de housses noires neuves. Le tapis est nouveau. Le ciel de toit est nouveau. Les garnitures du tableau de bord ont été remplacées par des pièces neuves. La pédale de frein et la pédale d’accélérateur sont nouvelles. Un kit décoratif est inclus. Le moteur est un bloc 440 de 1977 alésé à 0,30 pouce au-dessus du standard. Le vilebrequin en acier date de 1969. Les bielles sont des Scat H-beam neuves. Les pistons plats Wiseco offrent un taux de compression de 10 pour 1 et sont alésés à 0,30 pouce au-dessus du standard. Le vilebrequin est équipé d’un arbre à cames hydraulique Hughes avec des spécifications 515/536 et une configuration à trois boulons. La chaîne de distribution est double rouleau. La collecteur d’admission est un Torker. Les culasses sont des Source Heads avec des ressorts de soupape de 0,55 pouce et des verrous de dix degrés. Le carburateur est un Holley 750. Les collecteurs d’échappement sont des HP stock. La transmission a été révisée il y a environ dix ans. Elle dispose d’un corps de valve avant Cope Transmission à motif 383. L’essieu arrière et les arbres de roue sont d’origine. Le différentiel est un Sure Grip avec des rapports de 3,73. Les freins arrière ont été remplacés, y compris les tambours. La suspension avant a été entièrement changée. Des disques de frein ont été ajoutés à l’avant. Les roues sont des Vintiques Magnums 15 x 7 avec des enjoliveurs centraux Year One. Les pneus avant mesurent 225/70/15 et les arrière 275/60/15. Le réservoir d’essence est neuf. L’unité d’envoi a été remplacée. La ligne de carburant de 3/8 pouce a été changée. Toutes les durites de frein ont été remplacées. Le faisceau électrique a été tiré vers l’arrière. Le véhicule est vendu tel quel. Le moteur original de 383 pouces cubes et le radiateur d’origine sont inclus.