Toyota Hilux 1978

Le 1978 Toyota Hilux Long bed est un pick-up à long plateau équipé d’un moteur 2.2L 20R quatre cylindres en ligne dont le bloc a été renforcé par chemisage et qui a fait l’objet d’une reconstruction complète. L’alimentation est assurée par un carburateur Weber 32/36 à deux corps avec choke électrique, monté sur une collecteur d’admission Cannon Performance Downdraft, tandis que les gaz s’échappent via des collecteurs longs de performance urbaine. Le système d’allumage utilise une boîte MSD. La transmission est une boîte manuelle W50 à cinq vitesses dont le carter en acier a été reconstruit, couplée à un différentiel arrière également refait. Le véhicule affiche 12 500 miles au compteur et présente une hauteur abaissée grâce à des ressorts à lames Beltech 3 pouces de faible profilage à l’arrière et des amortisseurs KYB à l’avant, ce qui confère une tenue de route inégale. Le système freinant comprend un maître-cylindre de frein neuf, un servo de frein reconstruit, des étriers avant neufs, des disques et plaquettes avant récents ainsi que des rotules supérieures et inférieures avant neuves. Les roulements de roues avant ont également été changés. La direction n’est pas assistée et le véhicule est dépourvu de système antiblocage des roues. L’intérieur dispose d’une moquette installée, d’un isolant phonique dans le plancher, le toit et les portes, ainsi que d’une garniture en vinyle perforé à motif losange sur les panneaux de porte, le ciel de toit et le tableau de bord. Les sièges sont des baquets issus d’une Astrovan 1994. Le plateau arrière est protégé par un revêtement Rhino Spray. La carrosserie présente une patine de peinture écaillée et quelques traces de rouille superficielle. L’équipement comprend une alarme Viper avec verrouillage automatique des portes, mais aucun système de climatisation ni autoradio n’est installé. Les vitres sont manuelles et l’instrumentation est analogique. Le véhicule ne dispose pas d’antiblocage ni de direction assistée.