Chevrolet Chevelle 1970

Le moteur L34 de 396 pouces cubes développe une puissance de 350 chevaux et conserve ses numéros concordants. Le bloc cylindres présente un alésage à quatre boulons principaux avec la date de fonte B2 70 correspondant au 2 février 1970. Les culasses portent le numéro de coulée 3964290 et sont datées D170 pour le 1er avril 1970. Le collecteur d’admission ovalisé, identifié par le code 3855287, est daté du 31 janvier 1970. Un carburateur Rochester Quadrajet alimente l’ensemble. La transmission automatique TH400 est un exemplaire de remplacement dont le VIN commence par H2TQ2855. Le différentiel à glissement limité 12-Bolt affiche une démultiplication de 3,31 et utilise la coulée 3969278 NF assemblée à Buffalo dans l’État de New York. Les dates du pont indiquent le 23 février et le 5 mars 1970. La direction assistée et les freins à disques assistés complètent le train roulant. Le châssis a été traité par poudre et présente un plancher propre peint dans la teinte de carrosserie. Une restauration complète en rotissoire a été effectuée sur l’ensemble du véhicule. La peinture extérieure Fathom Blue recouvre une carrosserie ornée de bandes blanches d’usine et des badges Super Sport. Les jantes SS sont chaussées de pneus Firestone Wide Oval. L’intérieur associe le blanc au bleu moyen avec une banquette restaurée. Le tableau de bord intègre un groupe instrument tachymétrique d’origine. Un volant sport à trois branches, une colonne inclinable et la climatisation d’usine équipent l’habitacle. Une radio aux intérieurs modernes imite l’apparence d’origine tandis que les commandes du chauffage sont présentes. Le compartiment moteur a été récemment entretenu avec de nouveaux durits, colliers, caches et produits nettoyants. Un système d’échappement double de 2,5 pouces est installé. La construction s’est déroulée à Arlington au Texas le 4 avril 1970.