Ford Coupe 1937

Le 1937 Ford Coupe est propulsé par un moteur LS1 de Corvette 2001 développant 325 chevaux, couplé à une boîte automatique 4L60E. La transmission s’effectue vers l’arrière via un différentiel Ford 9 pouces avec un rapport final de 3.73. Le train roulant repose sur une suspension avant tubulaire indépendante et une suspension arrière triangulée à quatre barres, complétée par un système air ride Shock Wave intégrant réservoir et compresseur. La direction est assistée et le freinage est assuré par des disques aux quatre roues avec étriers Wildwood, également assistés. L’intérieur arbore une garniture en cuir personnalisée ainsi qu’un tableau de bord et une console sur mesure équipés d’instruments Haneline. Les vitres sont électriques et le coffre s’ouvre à distance. La climatisation Vintage Air est installée dans l’habitacle. L’équipement audio comprend un lecteur Pioneer AM/FM CD. La carrosserie présente des poignées de porte arasées, une calandre en aluminium poli fabriquée sur mesure ainsi que divers éléments chromés polis. Les phares sont halogènes Ford et les feux avant Hagan flush mount. Le véhicule roule sur des jantes American Racing Torque Thrust II de 18 et 20 pouces chaussées de pneus Toyo Proxes. Des caches d’étriers polis American Racing ornent les roues. Le système d’échappement est dual avec sorties latérales, connecté à un collecteur JBA. Le refroidissement du moteur gère l’alimentation via une pompe électrique Aeromotive et un radiateur aluminium quatre rangées. Un refroidisseur de boîte B&M poli complète le circuit thermique.