Chevrolet Bel Air/150/210 1957

Le Chevrolet Bel Air Cabriolet de 1957 arbore une carrosserie repeinte en Matador Red, bien que l’étiquette d’origine indique Colonial Cream. La peinture présente des écaillements et craquelures généralisés, avec un délaminage et des éclats sur le couvercle du coffre et les ailerons arrière. Les bas de caisse ont été peints par-dessus une couche écailleuse. Le toit en toile blanche montre des taches d’humidité. La calandre, les ailes avant et les ailerons sont ornés de garnitures dorées incluant un grand V à l’avant, des motifs ornementaux sur les ailes avant, le script Bel Air sur les ailerons arrière et une finition en aluminium pour les ailerons. Un kit Continental est installé à l’arrière. Le moteur est un V8 350 ci plus récent équipé d’une admission Edelbrock et d’un carburateur Holley à quatre corps. La transmission est une boîte automatique TH350 avec levier au plancher, transmettant la puissance aux roues arrière via un différentiel avec des rapports de pont de 3,36. Le système d’échappement double se termine par des silencieux MagnaFlow sortant aux coins arrière. L’intérieur comprend une banquette divisée en vinyle rouge avec inserts argentés et boutons décoratifs, accompagnée d’une banquette arrière supplémentaire. Le tableau de bord est orné de jauges, de cadrans, d’une horloge et d’une radio AM qui ne fonctionne pas. Le sol est recouvert d’un tapis noir en boucle en bon état.Le véhicule roule sur des jantes en acier assorties à la carrosserie, équipées d’enjoliveurs, de spinners et de pneus à flancs blancs datant de 1994. Le train avant utilise des ressorts hélicoïdaux avec freins à disques, tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames avec freins à tambours. Les feux de marche arrière ne fonctionnent pas. Le coffre est resté intact depuis 1957. La kilométrage affiché est de 4 831 miles, mais le compteur n’est pas fiable.