Ford Slantback 1937

Le châssis TCI de cette Ford Slantback de 1937 est peint en noir semi-mat et supporte une suspension avant indépendante à bras tubulaires et amortisseurs gaz réglables. L’arrière repose sur des ressorts à lames parallèles, des amortisseurs et une barre antiroulis cannelée. La direction assistée utilise un crémaillère hydraulique. Le moteur GM Performance crate 350 développe 300 chevaux et est couplé à une boîte automatique 700R4 surmultipliée. Un différentiel Ford 9 pouces avec arbre de transmission personnalisé complète la transmission. L’alimentation est assurée par un carburateur Edelbrock à étranglement électrique, tandis que l’allumage utilise un système Mallory. Des collecteurs d’échappappement revêtus sont installés et le circuit de refroidissement inclut un ventilateur, un carénage et deux ventilateurs électriques auxiliaires. Le réservoir en composite est neuf ainsi que les durites. La carrosserie entièrement métallique est peinte en noir avec des phares Ford script en forme de larme intégrant les clignotants à l’avant et des feux arrière d’origine à l’arrière. Les pare-chocs, rétroviseurs, capuchon d’essieu V8, poignée de coffre et poignées de porte sont conservés pour leur caractère nostalgique. Une serrure fonctionnelle côté passager est présente. La calandre arbore une inscription Ford en forme de goutte d’eau avec des clignotants intégrés. Les vitres teintées incluent un pare-brise V-butt. De nouveaux joints et garnitures de carrosserie ont été installés. Le dessous du capot est peint en noir brillant et poli. Les marchepieds sont recouverts de caoutchouc cannelé. L’intérieur rouge en cuir souple comprend des sièges baquets avant et une banquette arrière assortie. Des panneaux latéraux sculptés et rembourrés bordent l’habitacle. Le sol est recouvert d’un tapis rouge sur un plancher métallique solide enduit de Chip Guard. Le ciel de toit est en tissu rouge. Le tableau de bord conserve les compteurs d’origine fonctionnels avec une température discrètement logée dans la boîte à gants. Des boutons d’origine sont présents. Un panneau personnalisé abrite les commandes de climatisation et la stéréo sous le tableau de bord. Les vitres avant sont électriques tandis que les arrière sont manuelles. Le volant style banjo en cuir est monté sur une colonne inclinable. Des interrupteurs de régulateur de vitesse sont installés. Les roues Boyd polies de 15 pouces sont chaussées de pneus BFGoodrich avec des pneus arrière extra larges. Les freins avant à disques et les freins à tambours arrière assurent le freinage, assistés par un servo maître-cylindre monté sous la voiture. Un système d’échappement en acier inoxydable avec silencieux style Cherry Bomb est installé. Le coffre a été renforcé, garni de tissu rouge et tapissé. Le dessous du couvercle du coffre est peint en noir brillant avec des inserts rembourrés rouges. La vinyle originale 183959624 est conservée. Un couvre-sol et une housse de protection sont inclus.