Chevrolet Camaro 1979

Le Chevrolet Camaro Z28 de 1979 présente une carrosserie coupé en noir avec des accents et des bandes dorés. La peinture d’origine conserve une part significative de son état initial malgré quelques défauts attendus, sans rouille ni dommage accidentel. Les pare-chocs avant et arrière sont en caoutchouc, accompagnés d’un spoiler avant inférieur et d’un capot style stinger. Des extracteurs d’air sur les ailes avant, des rétroviseurs sport et un becquet arrière à trois pièces complètent la silhouette au toit bas et court. Les jantes de 15 pouces peintes en couleur corps sont montées avec des pneus BFGoodrich. Le moteur V8 350 d’origine est resté dans le véhicule, conservant ses composants factory souvent absents sur les autres exemplaires, tels que l’ensemble du filtre à air complet incluant le snorkel et le tube de prise d’air chaud. Le bloc moteur a été rafraîchi avec une nouvelle peinture. La transmission manuelle à 4 vitesses correspondante est en place. L’échappement conserve son convertisseur catalytique, les silencieux ayant été remplacés par des Super Turbos avec embouts chromés fendus. L’intérieur noir d’origine est préservé dans un excellent état. La banquette dispose de coussins fermes et l’upholstery est d’usine. Le ciel de toit et la moquette sont en bon entretien, protégés par des tapis de sol. Le tableau de bord n’a pas été percé pour les haut-parleurs ou radios, le poste radio ayant été supprimé. L’instrumentation inclut un compte-tours. La console centrale abrite le levier de vitesses à 4 rapports. Les ceintures de sécurité d’origine sont en place et les panneaux de porte ainsi que les joints de carrosserie sont bien conservés. Le coffre est complet avec sa moquette, une housse de roue assortie, une roue de secours pliante d’origine et le cric monté sous l’étagère arrière. Le dessous du véhicule est exempt de rouille, les planchers étant lisses et propres. La suspension sport d’usine comprend des barres antiroulis avant et arrière. Les freins avant à disques et arrière à tambours sont présents, assistés par la direction assistée et les freins assistés. Le différentiel arrière est un Posi avec un rapport de 3.73. Un rapport d’évaluation de 1994 indique un kilométrage original de 15 371 miles à cette date, le compteur affichant actuellement 23 000 miles réels.