Oldsmobile Cutlass 1968

Le Oldsmobile Cutlass S Cabriolet de 1968 arbore une carrosserie peinte en Willow Gold avec une application bi-couche. La calandre et la configuration des phares correspondent au design unique d’une seule année pour ce modèle. Les pare-chocs chromés sont présents. Le panneau arrière présente des feux arrière horizontaux étroits à la base du large hayon. Un toit en toile beige est installé. Les jantes Oldsmobile Super Stock II de 14 pouces portent une teinte plus claire et sont équipées d’anneaux décoratifs ainsi que de garnitures autour des ouvertures des roues. La peinture présente des éclats, un trou de rouille sur le capot, des éraflures, des cloques, une surface rugueuse sous la peinture, un emblème décoloré et une bosse sur l’aile avant près du pare-chocs. Un impact de pierre est visible sur le pare-brise dont l’adhésif arrière a cédé. Le moteur V8 350 pouces cubes issu d’un véhicule de 1974 est équipé d’un carburateur 4 corps. La transmission est une boîte automatique TH400. Le différentiel arrière 12-bolt possède un Positraction et des rapports de pont de 3,42. La direction assistée et les freins assistés sont indiqués par la présence de leurs composants. L’avant utilise des ressorts hélicoïdaux avec des freins à disques assistés. L’arrière emploie une configuration à quatre bras avec des ressorts hélicoïdaux et des freins à tambours assistés. La suspension arrière comprend également des barres antiroulis implicites dans la configuration 4-link standard mais non explicitement listées comme telles, seules les composantes principales sont retenues. Le système d’échappement double avec silencieux d’origine se termine par des tuyaux droits noirs. L’étage inférieur montre une rouille superficielle minimale et un état sec. L’intérieur est garni de vinyle doré sur les panneaux de porte qui montrent des taches et une fissuration sur l’accoudoir. Les sièges baquets présentent une décoloration, une déchirure au niveau de la couture et une rugosité sur le carénage en plastique. Le volant d’origine a une fissure dans le plastique et une certaine décoloration. Le tableau de bord est de couleur vert doré.La console centrale abrite un levier de vitesses à poignée en bois sur une plaque face polie. Le tapis bouclé doré est en très bon état. Un tapis de coffre en vinyle vert à carreaux couvre le plancher du coffre où résident la roue Super Stock de secours et son pneu. La climatisation n’est pas confirmée comme fonctionnelle, sa présence étant seulement indiquée par un composant. Le chauffage ne fonctionne pas. Le véhicule démarre facilement, émet un bruit d’échappement agréable, roule bien, offre une puissance décente et se maintient en ligne droite. Les papiers sont en règle avec un kilométrage vérifié réel oscillant entre 56 737 et 59 737 miles. Le propriétaire actuel le détient depuis 1973 ; il provenait à l’origine de l’Arizona. La plaque d’immatriculation indique un Cutlass S Cabriolet de 1968, carrosserie Lansing # LAN173607, intérieur vinyle doré (TR 944), peinture Willow Gold avec toit doré (G8). Le numéro séquentiel est 174521. L’assemblage a eu lieu à Lansing dans le Michigan.