Buick Riviera 1982

Le cabriolet Buick Riviera de 1982 arbore une carrosserie rouge Firemist Metallic à un seul étage en excellent état. Le toit blanc en toile comprend un petit vitrage arrière avec dégivreur et des boutons pour une housse tonneau dont l’étui est fourni. Les pare-chocs chromés avant et arrière sont brillants sans bosselage ni corrosion, les bandes de garniture noire restant intactes. Des enjoliveurs à rayons chrome de 15 pouces ornent les roues, le logo Riviera R étant visible sur le dessus ; un enjoliveur présente une petite bosse tandis que l’autre montre des traces légères de trottoir. Une éraflure réparée se trouve près d’une ouverture de roue. L’habitacle dispose de sièges baquets tuck and roll rouge foncé avec patine et décoloration sur le côté conducteur, la banquette arrière et le siège passager étant en bon état. Les panneaux de porte intègrent des inserts en acier brossé pour les interrupteurs et un simulacre de bois derrière la poignée et au-dessus du haut-parleur. Le tableau de bord est entouré d’un cadre en bois, l’équipement comprend une radio AM/FM/cassettes et un panneau de contrôle climatique électronique. Les sols sont recouverts d’une moquette rouge à pile haute tandis que le coffre est entièrement garni de panneaux gris en tissu. Le moteur V8 307 pouces cubes avec carburateur 4 corps développe 140 chevaux, couplé à une boîte automatique TH325-4L à quatre rapports qui transmet la puissance aux roues avant via des rapports de pont de 2,73. La suspension avant indépendante utilise des barres de torsion tandis que l’arrière repose sur un essieu à poutre de torsion et ressorts hélicoïdaux. Les freins à disques assistés sont présents à l’avant comme à l’arrière, le système d’échappement unique étant équipé d’un silencieux d’origine. Le châssis présente une rouille superficielle typique et des conditions majoritairement sèches avec de l’huile résiduelle sur les carters. Le véhicule a démarré immédiatement et roulé sans problème lors du test routier, toutes les fonctions ayant fonctionné correctement à ce moment-là. Les papiers sont en règle pour un kilométrage réel de 76 299 miles.