Mercury Monterey 1963

Le Mercury Monterey Custom Sedan de 1963 présente une carrosserie à hayon arrière ouvrant avec vitre rabattable. La peinture d’origine Castilian Gold affiche un bel aspect patiné et l’acier ne montre aucune trace de rouille. Les alésages des portes sont bien alignés et le chromage du pare-chocs avant en V inversé, des bagues doubles autour des phares et des encadrements de vitres est intact. La ligne de toit unique et les ailes arrière avec leurs ailettes caractéristiques complètent l’extérieur. Le coffre long se termine par une pièce chromée style Shaver et trois feux arrière en forme de coupe sur chaque côté, le pare-chocs arrière chromé étant en excellent état. Les inscriptions sont présentes. L’intérieur arbore des sièges avant en tissu large à motif vertical et carré avec fils métalliques et garnitures dorées tuck and roll. Le ciel de toit est un tissu blanc chaud cousu serré, tandis que les panneaux de porte combinent vinyle crème et fines bandes chromées. La moquette au sol est d’or propre. Le tableau de bord en plastique deux tons crème et or abrite un volant à trois branches, un compteur de vitesse courbe dans un champ aluminium brossé et des jauges rondes avec pare-soleil chromé. Les commandes incluent des poignées style années 60, des curseurs de température, une radio et une horloge logés dans du chrome cannelé vertical. Les vitres avant s’ouvrent manuellement via les crans situés dans les accoudoirs. Le moteur V8 390 pouces cubes d’origine fonctionne avec un carburateur à deux corps et un filtre à air rond doré. La transmission est une boîte automatique Cruise-O-Matic trois vitesses. Le différentiel arrière de type Ford 9 pouces possède des rapports de 3,50. L’échappement simple suit le style d’usine. Les pneus fins à flancs blancs de taille 215/75R14 montent sur des jantes en acier de 14 pouces. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux indépendants et l’arrière des ressorts à lames. Les freins à tambours sont présents aux quatre roues. Le véhicule démarre, roule avec une accélération douce et un confort moelleux, les freins agissent sans biais et toutes les fonctions opèrent correctement. La vitre arrière s’enroule et se déroule sans problème. Le réservoir de carburant a été remplacé par un neuf. Les planchers et les bas de caisse sont structurellement solides bien que la carrosserie inférieure présente une légère dégradation du revêtement, de la rouille superficielle et de la saleté de route incrustée dans la suspension. Le véhicule possède ses papiers en règle pour 36 466 miles vérifiés comme étant l’usure d’origine. Il a été assemblé à Wayne dans l’Indiana.