Ford Thunderbird 1962

Le Ford Thunderbird Custom Roadster de 1962 est propulsé par un moteur V8 de 390 pouces cubes équipé d’un carburateur à quatre corps et associé à une boîte automatique Cruise-O-Matic à trois vitesses. La transmission de la puissance s’effectue vers les roues arrière via un différentiel Ford 9 pouces avec des rapports de pont de 3,00. Le véhicule affiche un kilométrage de 40 650 miles. La carrosserie présente une finition Antifreeze Green Metallic et a été profondément modifiée par rapport à sa configuration d’origine. Le capot a été ajusté pour former un nez au-dessus des phares, tandis que la calandre a été épurée. Les garnitures métalliques sur le dessus des ailes avant ont été retirées, ainsi que les emblèmes et autres éléments de décoration. Les poignées de porte sont arasées et les rétroviseurs latéraux ont été remplacés par des pièces angulaires assorties à la carrosserie. Les feux arrière sont constitués de cercles rouges unis semblant avoir une pointe en saillie. L’absence de pare-chocs avant et arrière est notable, le logement de la roue de secours ayant été sculpté dans le coffre. Un toit amovible en plexiglas soutenu par un cadre en acier inoxydable fait office de capote, reposant sur des ailerons peints dans la couleur de carrosserie. Les portes métalliques arborent des vitres fixes en forme d’ailette et sont ornées d’accents design en simili cuir ivoire. Des bulles de peinture près d’une ligne de caisse sont signalées comme imperfections, tout comme deux zones de réparation précédente sur la structure arrière unifiée. L’intérieur est dominé par des sièges baquets revêtus de cuir ivoire avec un motif alligator vert. Le tableau de bord métallique s’étend vers une console centrale dépourvue de boutons, d’interrupteurs ou de porte-gobelets, cette dernière étant décorée de tiges métalliques courbes. Un volant en forme de croissant avec un gros bijou chromé au centre complète l’habitacle. Une podomètre indépendant en forme de lance abrite deux jauges Dolphin à cadran blanc et aiguilles rouges sur fond vert serpent. Le plancher est recouvert d’une moquette verte à pile courte, et les pédales sont équipées de plaques métalliques gravées. Le compartiment moteur présente un bloc et des culasses peints en rouge vif dans une baie très propre. Les freins avant et arrière sont à tambours assistés. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux indépendants, tandis que la suspension arrière repose sur des ressorts à lames. Un système d’échappement double alimente deux silencieux MagnaFlow situés juste devant l’essieu arrière. Le train roulant montre quelques traces de rouille superficielle et une légère présence d’huile au niveau du différentiel arrière, le reste étant décrit comme un état d’usage général avec de la saleté routière. Le véhicule a été essayé sur route, les feux et clignotants fonctionnent correctement. La plaque de garantie indique qu’il s’agissait à l’origine d’un Thunderbird Hardtop en couleur Corinthian White avec une garniture turquoise vinyl.