Ford Model A 1936

La carrosserie de ce Ford Model 48 Fordor Sedan de 1936 arbore une peinture Stonington Gray dont les écailles sont principalement localisées sur les arêtes près des bas de caisse et des parties inférieures. L’acier extérieur ne présente pas de rouille visible, bien que le châssis, les planchers, la suspension et les éléments mécaniques sous la voiture montrent une forte oxydation superficielle sans atteinte structurelle invasive. Les pare-chocs chromés à barres verticales, les marches-pieds en caoutchouc collé, les jupes d’aile arrière et des garnitures supplémentaires complètent l’extérieur. Le capot cagulé, le contour de calandre et les caches de klaxon noirs ouverts affichent des nervures horizontales. Les vitres et leurs glissières sont d’origine ainsi que les joints de carrosserie. Les roues en acier peintes en crème portent des enjoliveurs avec bordure chromée et badge central V8, montés sur des pneus à flancs blancs larges. Le toit souple est inclus dans la vente. L’intérieur dispose d’une sellerie khaki avec une banquette avant et arrière en tissu soyeux matelassé et rentré, conservant leur forme mais présentant plusieurs zones de dégâts causées par les mites. Les panneaux de porte sont rembourrés de cuir cousu et dans un état globalement correct. Le tableau de bord métallique peint en brun accueille des jauges rondes à cadran crème. Un volant Bakélite rond avec badge central V8 équipe la colonne. Le ciel de toit en mohair est tendu mais montre des signes de vieillissement et de décoloration. La moquette beige à pile moyenne recouvre les planchers. Le moteur Flathead V8 221ci d’origine Henry Ford & Son possède une surface peinte en vert foncé correcte et est équipé d’un carburateur 2 corps unique et d’un filtre à air noir à bain d’huile. La transmission manuelle à 3 vitesses avec levier au plancher est associée à un rapport de pont arrière de 4,11. Les freins à tambours sont présents sur les quatre roues. La suspension utilise des ressorts à lames transversaux avant et arrière avec des amortisseurs bleus récents. L’échappement d’origine est installé. Le véhicule a été restauré de manière approfondie par le passé et provient d’un stockage intérieur climatisé pendant plus de dix ans. Il se vend sur simple facture de vente sans titre.