Chevrolet Bel Air/150/210 1957

Le coupé Chevrolet Bel Air de 1957 arbore une carrosserie bicolor turquoise et blanche avec finition basecoat clearcoat. Le capot, les ailes avant, le tablier et le plancher sont d’origine. Les garnitures latérales, les moulures supérieures des portes et la trappe à essence sont en excellent état. La calandre, la barre de calandre et le pare-chocs avant sont en très bon état. Le hayon présente ses emblèmes neufs tandis que le pare-chocs arrière est également neuf. Les feux arrière semblent d’origine. Le moteur 350 Vortec tardif est équipé d’une culasse aluminium Edelbrock, d’un carburateur Edelbrock à quatre corps avec allumage électrique et d’un système d’allumage électronique. Il aspire l’air via des collecteurs RamHorn évacués par un double échappement de 2,5 pouces vers l’arrière. La transmission est une boîte automatique 700R4 surmultipliée commandée par un levier LoKar dans la console centrale. Le différentiel arrière d’origine conserve son train roulant. La direction assistée et les freins avant à disques assistés sont installés. Les trains roulants ont été modifiés avec des fusées abaissées de 5 centimètres et une suspension avant revue. L’intérieur comprend deux sièges baquets électriques avant et un siège arrière pliant avec accoudoir porte-gobelets. Le ciel de toit, les panneaux de porte personnalisés et la moquette sont neufs. La console centrale intègre des porte-gobelets. Le tableau de bord a été repeint et reçoit une garniture en billette ainsi que de nouveaux jauges indiquant 4023 kilomètres. La colonne de direction réglable IDIDIT supporte un volant en billette. Les vitres latérales sont teintées et neuves, tandis que la lunette arrière est d’origine avec son nouveau caoutchouc. Tous les joints de carrosserie et feutres de fenêtre ont été installés récemment.