Pontiac GTO 1965

Le coupé 1965 Pontiac GTO est propulsé par un moteur 389 à numéros concordants, initialement équipé d’un carburateur quatre corps et maintenant doté d’une installation tri-power installée par le concessionnaire. Le bloc a été reconstruit et arbore des couvercles de culasse chromés ainsi que des soufflets de ventilation. L’allumage est de type usine. La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte manuelle Muncie à quatre vitesses avec levier au plancher, vers un différentiel 10 boulons d’origine avec rapport 355 et glissement limité. Le véhicule dispose de direction assistée et de freins avant à disques. L’échappement double de deux pouces et demi utilise des collecteurs longs et se termine par des embouts chromés fendus, relié à un radiateur Harrison lourd avec son carénage et sa ventilateur d’origine. La carrosserie peinte en Bluemist Slate a reçu une nouvelle couche de peinture utilisant basecoat clearcoat, poncée et polie. Le pare-brise est neuf et teinté, tandis que le reste du verre est d’origine avec des joints de carrosserie et des feutres de fenêtre remplacés. Les garnitures en acier inoxydable, les vitres latérales ouvrantes, la gouttière et les moulures supérieures de porte sont conservées dans un très bon état. La calandre originale et les bagues de phares sont en excellent état, tout comme le pare-chocs avant original montrant quelques signes d’âge. Les moulures des passages de roue et des bas de caisse sont en parfait état, ainsi que les bagues des feux arrière et l’applique du panneau arrière. Le pare-chocs arrière a été rechromé. Les rétroviseurs et les poignées de porte ont été remplacés. L’intérieur présente un tableau de bord original affichant 52 373 miles, accompagné d’un compte-tours optionnel installé dans le tableau de bord. Toutes les garnitures du tableau de bord sont originales et en très bon état. Le volant original est en excellent état. Les panneaux de porte avant et arrière sont originaux et en état exceptionnel, avec un nouveau repose-bras avant et ses supports installés. La banquette avant et l’arrière ont étéhabillée. Le ciel de toit, les visières et les panneaux de voile sont neufs. La moquette a été remplacée. Une ceinture de sécurité avant est présente. Un poste radio original fonctionnel est inclus, ainsi qu’une poignée passager originale en excellent état. Le véhicule roule sur des roues REV Classics neuves de 15×7 à l’avant et 15×8 à l’arrière, chaussées de pneus neufs 215/70/15 à l’avant et 235/70/15 à l’arrière. Le véhicule a eu le même propriétaire depuis les années 1970 et est originaire d’Arizona. Les documents incluent le manuel du propriétaire original, la brochure Protect-o-plate et les documents PHS. Une sangle de protection personnalisée et un cric d’usine avec roue de secours sont fournis.