Cadillac Coupe DeVille 1970

Le Cadillac Coupe DeVille de 1970 arbore une carrosserie en bleu Corinthian métallique dont les panneaux sont droits et exempts de rouille ou d’endommagement. La peinture d’usine est accompagnée de chrome et de garnitures présents, ainsi que de vitres claires. Les joints de carrosserie d’origine restent souples. Le toit vinyle blanc complète l’extérieur. Des enjoliveurs d’usine en parfait état équipent les roues montées sur des pneus à flancs blancs reproduits avec deux bandes blanches. L’intérieur est revêtu de cuir blanc avec des accents bleus contrastants. Les panneaux de porte blancs sont en excellent état tandis que le ciel de toit est impressionnant. Le tableau de bord est en parfait état sans craquelure, cassure, décoloration ou usure notable. La trim, les accents chromés, les bagues et les commandes sont dans un état remarquable. Des moquettes bleues couvrent le plancher qui apparaît comme étant d’origine en métal exempt de rouille. Le véhicule conserve l’isolation phonique d’usine sous la carrosserie. Les sièges avant et arrière disposent de accoudoirs centraux rabattables. Un système audio AM/FM avec Signal Seek est installé. La banquette avant offre un réglage électrique à six voies. Les vitres électriques, les verrouillages de porte électriques et une colonne de direction inclinable et télescopique sont présents. Un déflecteur pour la vitre arrière est également équipé. Le moteur V8 472 pouces cubes d’origine développe 375 chevaux et 525 lb-pi de couple. Le compartiment moteur présente un niveau qualité exposition avec des lignes de vide, fils et durites correctement disposés. Les charnières du capot sont plaquées cadmium. Des nettoyeurs de pare-brise fonctionnels sont installés. Le véhicule démarre et roule de manière fluide. La climatisation est équipée ainsi que la direction assistée et les freins assistés. Un siren vintage fait partie du système d’alarme. Le boîtier de chauffage en fibre de verre brute d’origine est conservé. La transmission Turbo Hydra-Matic correspond aux numéros d’usine. L’arrière route est adapté pour une conduite sur autoroute. La suspension, les silentblocs, les durites de frein et les composants connexes sont dans un ordre approprié. Les freins fonctionnent correctement tandis que le frein à main est connecté. Le système d’échappement correct d’usine est en excellent état. Le coffre présente une jambière peinte en bleu Corinthian avec des joints restant souples. La doublure de style d’origine du coffre est en excellent état. Un tapis de coffre en caoutchouc optionnel est présent. Le kit complet de cric et roue de secours inclus est rangé à l’intérieur. Les planchers semblent être d’origine sans rouille. Le dessous est dépoussiéré avec une peinture noire. La voiture a remporté le Grand National AACA en 2025, le Junior AACA en 2002 et le Senior AACA en 2004. Elle a également reçu un prix Senior CLC en 2003 ainsi que quatre prix de préservation AACA en 2009, 2010, 2012 et 2025. Le kilométrage déclaré est nul bien que le texte de l’annonce indique 43 415 miles effectifs.