Land Rover Defender 1985

Le Land Rover Defender 130 de 1985 est équipé d’un moteur diesel turbo 300Tdi. Le véhicule a été démonté jusqu’à la structure en 2016, dont les longerons et traverses ont été galvanisés. La carrosserie a été séparée, peinte puis remontée sur le châssis avec une peinture PPG de haute qualité. L’intérieur a bénéficié d’un traitement Dynamat pour l’insonorisation. Les portes avant sont neuves et intègrent des vitres électriques et un accès sans clé. Les portes arrière ainsi que la benne du camion sont également neuves. Le système quatre roues motrices est présent. La climatisation a été ajoutée au moteur 300Tdi. La distribution comprend une nouvelle courroie de distribution, un nouvel alternateur et un nouveau radiateur avec ventilateur électrique. Un treuil super winch neuf équipe le pare-chocs avant. Des barres latérales (rock sliders) à trois barres sont installées. De nombreuses pièces ont été traitées par poudrage. Les poignées de porte sont neuves. Le système audio dispose d’une entrée auxiliaire, de la connectivité Bluetooth, d’un changeur de CD et de l’intégration iPod. Un système de navigation est inclus. L’habitacle arbore une sellerie en cuir GAHH installée en 2018, avec des sièges chauffants. Les banquettes arrière ont été reculées de trois pouces pour gagner en place aux jambes. Des tapis Weave parchment couvrent les caisses métalliques. Les panneaux de porte sont sur mesure et habillés du même cuir GAHH. Le dessus du tableau de bord, les pare-soleil et la console centrale sont également recouverts de ce cuir. Une benne en chêne sur mesure a été fabriquée et installée. Un volant en bois a été récupéré et monté. La transmission a été démontée, inspectée et réparée avec un nouveau joint de vilebrequin arrière, un nouvel embrayage, une nouvelle pompe à vide, un nouveau joint de carter et un nouveau joint de culasse. Un amortisseur de direction neuf est installé. Les phares avant LED clairs sont montés. Des marches latérales noires sur mesure ont été ajoutées. Les durites de frein, les plaquettes et la quincaillerie ont été remplacés. Le boîtier des fusibles et le faisceau électrique sont neufs. Les roulements de roues et les ensembles de moyeu ont été changés. Un nouveau réservoir de carburant est installé. De nouvelles courroies sont présentes. L’éclairage arrière a été converti en LED. Une capote souple sur mesure avec six fenêtres couvre la benne en chêne, dotée de côtés à enroulement facile et d’un démontage complet possible. Le kilométrage affiché est de 5370 miles.