Pontiac GTO 1964

Le Pontiac GTO de 1964 est un cabriolet à carrosserie californienne dont la restauration frame-off a été réalisée en rotissoire. La peinture Grenadier Red, âgée de plus de quinze ans, recouvre des panneaux de carrosserie exceptionnellement droits sans rouille ni cloques visibles. Le fini et l’ajustement sont excellents avec un chrome brillant et une garniture d’acier inoxydable polie. Les emblèmes ont été remplacés tandis que les joints de carrosserie neufs assurent l’étanchéité. La capote électrique blanche est accompagnée d’un pare-brise neuf et de phares T3 corrects. Un rétroviseur latéral rare à commande distante équipe le véhicule ainsi qu’enjoliveurs polis en forme de soucoupe volante montés sur pneus BFGoodrich radiaux. L’intérieur rouge comprend une banquette rembourrée et revêtue, des panneaux de porte et accoudoirs neufs. Le levier de vitesses manuelle à quatre rapports se trouve dans la console centrale qui semble neuve. Les commandes de fenêtres et les poignées ont été remplacées tandis que le tableau de bord abrite une radio AM d’origine et un nouveau pare-soleil. Un miroir de vanity Pontiac complète l’équipement intérieur. Le plancher est en métal sec et propre avec une finition semi-brillante sur la face inférieure préparée. Le moteur 389 à numéros concordants possède des codes date appropriés et le poinçon 78X sur le bloc avant. Il est équipé de culasses correctes et d’un système d’admission Tri-Power. Le compartiment moteur a été restauré pour offrir un aspect neuf avec une isolation de capot présente. La direction assistée et les freins assistés sont installés ainsi qu’un démarreur à couple élevé. Les câbles de batterie à pince à ressort et les colliers de durite neufs complètent l’installation. Le système d’alimentation en carburant a été remplacé incluant le réservoir avec un compartiment moteur propre par-dessous. La boîte manuelle Muncie à quatre vitesses transmet la puissance au différentiel à glissement limité 3,55. La suspension et les freins ont été reconstruits avec des chocs arrière améliorés. Un système d’échappement supérieur avec tuyau en X et silencieux Flowmaster aux embouts séparateurs optionnels est présent. Le coffre peint en Grenadier Red sur le couvercle et les montants contient un tapis correspondant, une roue de secours avec housse, un cric dans son sac de rangement ainsi que des caches d’origine sur la suspension.