Ford Bronco 1981

Le moteur est un V8 400 construit avec un arbre à cames renforcé, alimenté par un carburateur Holley 750 CFM à quatre corps et commande électrique, associé à une collecteur d’admission Edlebrock. L’échappement utilise des collecteurs longs reliés à un Y puis vers une sortie unique avec silencieux. Le système d’allumage est de marque MSD. La transmission intègre une boîte 4×4 fonctionnelle et des différentiels bloquants, le pont arrière ayant été renforcé et l’essieu avant remplacé par un essieu rigide. Les pneus BFGoodrich KO2 de taille 33×12.50R15 sont récents. La carrosserie a reçu une peinture en revêtement durci type bed liner, les ailes ont été évasées vers l’intérieur et le plancher est protégé par un enduit similaire. L’avant et l’arrière sont équipés de pare-chocs tout-terrain. Un treuil Warn est monté mais nécessite encore le câblage et la commande. L’intérieur dispose de sièges avant après-vente et d’une autoradio fonctionnelle, bien que la vitre passager ne s’opère pas tandis que celle de l’arrière fonctionne correctement. Le véhicule possède un papiers en règle.

1981 Ford Bronco
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