Plymouth Road Runner 1969

Le 1969 Plymouth Roadrunner présente une carrosserie de type coupé peinte en Ivy Green Metallic après un décapage acide et une finition complète. Le capot Coyote Duster est associé à la calandre et aux pare-chocs chromés, tandis que les ailes avant accueillent le rétroviseur conducteur. Les jantes en acier de 15 pouces, peintes dans la couleur de la carrosserie, sont équipées d’enjoliveurs Plymouth Division et chaussées de pneus Firestone à liseré rouge. Le dessous est traité avec une base et un vernis dans la teinte extérieure. Le moteur 426ci HEMI V8 dispose de deux carburateurs quatre corps et délivre une puissance constructeur de 425 chevaux. La transmission est une boîte manuelle A833 à quatre vitesses commandée par un levier Hurst avec pommeau en bois grain. Le différentiel arrière Dana 60 Sure-Grip, rapporté à 4,10:1 et intégré au Super Track Pak, assure la propulsion. Les freins assistés combinent des disques avant et des tambours arrière. L’habitacle noir est garni de vinyle avec une banquette avant et arrière. Le tableau de bord intègre un compteur de vitesse 120 MPH, des jauges pour l’alternateur, le niveau de carburant et la température du liquide de refroidissement, ainsi qu’une radio AM Chrysler Solid State d’origine. Le volant à trois branches inclut le sonnerie Road Runner Beep. La garniture comprend également un groupe décoratif Road Runner, une banquette arrière, des ceintures de sécurité avant et arrière, et un système de chauffage. Le véhicule est documenté par Galen’s Registry comme la voiture numéro 17 sur 48 exemplaires HEMI post coupé à transmission manuelle pour l’année 1969. Il s’agit d’un des seuls 194 HEMI post coupés équipés de boîte quatre vitesses en 1969, avec une configuration usine unique selon la liste. La restauration rotissoire a été réalisée par Michael’s Auto Restoration à Winter Haven, en Floride. Le kilométrage affiché est de 84 727 miles, dont environ 500 ajoutés par le propriétaire actuel. Les papiers sont en règle et incluent une copie de l’étiquette d’origine et du rapport Galen’s Registry. La première vente a eu lieu chez Mark Motors Inc. à Arlington Heights, Illinois, le 17 mars 1969.