Lincoln Continental 1947

Le 1947 Lincoln Continental coupe est un modèle de première génération produit à l’issue de la Seconde Guerre mondiale, avec seulement 831 exemplaires fabriqués cette année-là. La carrosserie arbore une ancienne peinture en jaune Pace Car Yellow et conserve les éléments décoratifs art deco d’origine ainsi que les garde-pierres en caoutchouc. Le pare-chocs avant présente quelques piqûres de corrosion. Les portes s’ouvrent par boutons poussoirs plutôt que par poignées conventionnelles. Le moteur est un V12 dérivé du bloc Flathead Ford, d’une cylindrée de 292 pouces cubes. Il démarre et tourne au ralenti facilement à froid, fonctionnant avec régularité grâce à son carburateur 2 corps. La jointure de la carter d’huile a été remplacée récemment ainsi que la courroie d’entraînement. La transmission est une boîte trois vitesses manuelle commandée par colonne, équipée d’une surmultipliée. Le passage des rapports se fait avec fluidité. Le système de freinage a bénéficié d’un entretien complet incluant le maître-cylindre, les cylindres de roue, les lignes, les durites, les garnitures et la quincaillerie. Les pneus sont des radiaux larges à flancs blancs 235/75R15 neufs. L’intérieur est dominé par un cuir vert qui semble majoritairement d’origine. Le tableau de bord intègre les jauges, le panneau central, la boîte à gants et un volant orné. Les vitres électriques hydrauliques fonctionnent correctement. Les phares, les feux de tableau de bord, les clignotants, les jauges et les klaxons sont opérationnels. La radio, l’horloge, le chauffage et les essuie-glaces à vide ne fonctionnent pas. Le compartiment arrière contient un kit Continental pour la roue de secours ainsi que le cric et la clé à molette d’origine.