Chevrolet Corvette 1969

Le Chevrolet Corvette de 1969 est propulsé par un moteur 496 stroker professionnellement construit avec remplacement frontal à arrière des composants. Le vilebrequin reçoit une came Howard’s roller et les cylindres sont équipés de culasses en aluminium Hi-flo. L’admission est assurée par un collecteur d’origine Snowflake rectangulaire à ports 3×2, alimenté par deux carburateurs Holley neufs corrects. Le refroidissement gère un radiateur Dewitt grand tube et une génératrice de 100 ampères avec voltmètre. La transmission passe par un embrayage céramique bidisque, un volant moteur neuf et un esclave hydraulique McLeod. Elle est reliée à une boîte Tremec TKX customisée surmultipliée (.68 OD) via un nouveau cardan. Le différentiel arrière unit un bloc 336 reconstruit avec de nouveaux rapports, roulements et joints, complété par un Eaton HD posi neuf et des demi-arbres neufs de trois pouces. La suspension avant utilise des triangles supérieurs ajustables avec amortisseurs Aldan coilovers et ressorts Van Steel mono. Le système électrique a remplacé les anciens circuits à vide pour l’astroventilation AC/chauffage. L’intérieur dispose d’un nouveau tapis, d’une garniture de sièges et d’une isolation Dynamat bidirectionnelle. Les vitres électriques sont neuves et fonctionnelles. La direction est assistée par une colonne tilt/télescopique Drag World et un servodirecteur Borgeson 11:1 direct. Le freinage utilise des étriers et disques Willwood avec hydroboost. La carrosserie arbore la peinture Limerock Green sur ses nouvelles jantes et pneus.