Ford (Willys) 1944 GPW-20SE 1944

Le véhicule est un GPW de 1944 équipé d’un capot Willys et d’une pare-brise des années 50. Le moteur est un V6 GM 230 (3,8) avec une admission Offenhauser et un carburateur double corps. La transmission a été reconstruite, incluant un nouvel embrayage, un roulement de butée et la liaison Advance Adapters. La boîte T-90 a également été reconstruite. Le cas de transfert Dana 18 est associé à une surmultipliée Warn Overdrive de 30 % neuve installée récemment. Les joints de cardan ont été remplacés ainsi que les nouveaux joints d’arbre de transmission. Le système électrique comprend un nouveau boîtier de fusibles, un faisceau filaire, des instruments, des interrupteurs auxiliaires et des clignotants. La direction assistée Saginaw est couplée à un volant GM réglable. L’intérieur dispose de sièges baquets avec ceintures de sécurité, d’un espace de rangement verrouillable et d’une banquette arrière amovible. Le freinage utilise un maître-cylindre neuf installé en 2024 ; les freins eux-mêmes n’ont pas été remplacés mais fonctionnent correctement. Les amortisseurs sont anciens avec des joints intègres, offrant une conduite douce sur autoroute. La carrosserie a reçu une nouvelle peinture ornée de l’insigne Normandy Invasion. Le châssis est solide et apte à la circulation. Quatre roues motrices opèrent normalement. Un roll bar quatre points équipe le véhicule. Les jantes en acier neuves sont montées avec des pneus. Une rack pour pneu de secours personnalisé, incluant un bidon GI de 5 gallons, est fournie. Le système carburant intègre une nouvelle cellule d’essieu de 12 gallons et une pompe à carburant électrique externe. Un attelage de remorquage amovible accompagne le véhicule. Le toit souple Best Top est ancien et nécessitera un remplacement ; un toit en toile olive drab style Seconde Guerre mondiale est suggéré comme alternative. Le compteur de vitesse ne fonctionne pas en raison d’un engrenage planétaire glissant dans le cas de transfert Dana 18, une réparation étant possible. La surmultipliée Warn Overdrive de 30 % sort occasionnellement de son point mort. Des reçus sont disponibles pour attester des travaux effectués.