Chevrolet El Camino 1964

Le Chevrolet El Camino de 1964 est un projet à transmission arrière motrice. Le moteur est un six cylindres en ligne de 230 pouces cubes équipé d’un carburateur deux corps et d’une boîte trois vitesses au volant. Le véhicule démarre et roule mais le moteur produit des fumées et émet un tic-tac ou cognement constant. La transmission change correctement bien qu’elle reste parfois coincée entre les rapports. Les pneus sont anciens avec une usure importante de la bande de roulement. La carrosserie présente une finition en peinture blanche délavée et en primaire gris sur des panneaux majoritairement complets. La peinture montre un écaillement, des intempéries, de la rouille superficielle et un aspect brut caractéristique. De la rouille est visible dans les portes, autour de la vitre arrière, sur le capot, les seuils de porte, les planchers et d’autres zones. L’intérieur arbore une couleur rouge avec une banquette d’usine, des panneaux de porte et un tableau de bord présents mais fortement usés. Le pare-brise est fissuré. Le chauffage fonctionne ainsi que l’ensemble des instruments : compteur de vitesse, odomètre, jauge de carburant et tachymètre. Les essuie-glaces, les vitres, le klaxon, la radio, les phares, feux arrière, feux de freinage, feux de marche arrière et clignotants sont opérationnels. Le frein à main est présent. Des clés pour l’allumage et les portes sont disponibles. Le véhicule dispose d’un titre en règle.