Dodge Coronet 1965

Le Dodge Coronet 500 cabriolet deux portes de 1965 arbore une carrosserie verte complétée par des garnitures chromées sur les côtés et autour des vitres latérales. La calandre et le pare-chocs avant sont également chromés, tandis que les feux arrière intègrent des feux de marche arrière. Le toit électrique est installé et fonctionne correctement. Les enjoliveurs spinner sont présents sur les roues. Le moteur V8 383 pouces cubes d’origine, peint en turquoise à l’usine, a été révisé il y a environ un an avec moins de mille miles parcourus depuis la restauration. Il dispose d’un taux de compression de 10,0:1 et est équipé d’un carburateur Carter AFB à quatre corps, lui-même remis en état. Des collecteurs d’échappement doubles sont installés pour l’évacuation des gaz. Le démarreur performance, le radiateur aluminium avec son réservoir, les lignes de direction assistée ainsi que la pompe maître-cylindre de frein ont été remplacés. Le réservoir d’essence a également été changé. La transmission est une boîte automatique Torqueflite d’origine, l’une des 287 unités construites aux États-Unis avec cette configuration pour ce modèle spécifique sur un total de 474 cabriolets équipés du V8 383 à quatre corps. Le rapport final du différentiel est de 3,23:1. L’intérieur présente une garniture restaurée après que la voiture ait été dépouillée jusqu’au châssis vers 2015 à Visalia. Les sièges avant sont des baquets sportifs en vinyle avec appuie-tête intégrés. Une console centrale est installée entre les sièges. Le tableau de bord rembourré abrite le compteur de vitesse et d’autres indicateurs. Des accoudoirs de porte deluxe ornent les portières. La moquette couvre entièrement le plancher. L’équipement inclut un chauffage, un dégivreur, des essuie-glaces électriques et une radio AM Music Master d’origine. La direction assistée est présente. Les pneus ont été remplacés récemment. Le véhicule affiche 2 712 miles au compteur. Il a appartenu à deux propriétaires avant d’être offert à sa fille et son gendre vers 2014, le second propriétaire ayant acheté la voiture en 1975 au premier propriétaire à Denver, Colorado.