Chevrolet Blazer 1988

Ce Chevrolet Blazer V10 de 1988 est un véhicule modifié ayant reçu des mises à jour sur l’extérieur, l’intérieur et la transmission. Propriété du vendeur actuel depuis plus de cinq ans, il a principalement servi pour des sorties le week-end. Le titre est en règle. Le compteur affiche 35 000 miles, sans reset après la reconstruction du moteur ; le kilométrage original à l’achat en 2014 était de 107 128 miles. Originaire du Texas depuis sa fabrication, il a précédemment séjourné dans le Georgia et la Floride. Le moteur reconstruit installé en décembre 2019 compte environ 30 000 miles. La transmission a été révisée en juillet 2024. Le différentiel arrière Yukon Gear avec rapport de 4.11, incluant l’engrenage denté, le pignon et la couverture, a été installé en 2020. Un levier de vitesses remplacé en 2015 complète la transmission. La suspension est surélevée de 3 pouces par un kit Rough Country. Le cardan arrière a été personnalisé pour l’angle et la longueur en 2015. Le véhicule roule sur des pneus Mickey Thompson Baja Boss de 35 pouces installés en 2021, comptant environ 20 000 miles. Une roue de secours Goodyear Wrangler de 33 pouces est présente. Les moyeux avant avertisseurs verrouillables manuels ont été installés en 2018. Un renfort de boîte de direction Offroad Design a été ajouté en 2015. Les pièces d’usure et les composants mécaniques ont fait l’objet de nombreuses interventions : radiateur remplacé en 2016, roulements de roues remplacés ou regraissés pour la dernière fois en 2021, pompe à carburant changée en 2021. Un nouveau démarreur et une nouvelle batterie ont été installés en septembre 2025. La climatisation a été reconstruite et mise à jour vers le R-134a en 2015 ; un nouveau compresseur ajouté en 2020 présente une fuite. La plupart des pièces en caoutchouc ont été remplacées en 2015. Une vidange de liquide de refroidissement a été effectuée en 2024, accompagnée du remplacement de nombreuses petites pièces, durites, lignes, joints et garnitures. L’intérieur est majoritairement d’origine. Un centre console de sécurité Tuffy avec support magnétique pour pistolet est installé. L’autoradio Kenwood KDC-X704 Bluetooth, les enceintes Polk et le caisson de basses Sound Ordinance B-8PTD ont été installés en 2017. Une isolation acoustique Damplifier et un tapis d’insonorisation thermique ont été appliqués sur presque tout le plancher, les portes intérieures et le tableau de bord en 2017. Les vitres latérales avant et arrière manuelles fonctionnent, ainsi que la régulation de vitesse. La vitre arrière électrique fonctionne. Une ceinture de sécurité arrière est cassée et nécessite un remplacement. Le manuel du propriétaire d’origine est en bon état. La carrosserie a subi des réparations structurelles : les bas de caisse intérieurs et extérieurs côté passager et conducteur ont été remplacés en juin 2026. Un pare-brise neuf a été installé en 2014. Le véhicule a été impliqué dans un accident mineur sous la propriété actuelle, laissant une petite perforation sur l’aile avant gauche (réparée en 2026) et pliant légèrement le pare-chocs avant. La pompe de liquide lave-glace ne fonctionne pas en raison d’un problème électrique suspecté malgré un nouveau moteur et une nouvelle pompe installés. Le tableau de bord a été découpé par un propriétaire précédent pour accueillir l’autoradio surdimensionné, actuellement recouvert. Des accessoires sont inclus : des marches latérales tubulaires NFAB (non montées actuellement en raison des réparations des bas de caisse), un pare-buffle avant issu d’un Blazer militaire M1009 et un pare-chocs arrière personnalisé. Le matériel pour une capote Softopper est fourni mais nécessite une nouvelle toile.