Ford Tudor sedan 1940

Le 1940 Ford Tudor Sedan est propulsé par un moteur Chevrolet crate de plus de 300 chevaux, équipé de culasses Vortec et d’un carburateur Quick Fuel sur une collecteur Edelbrock. Le refroidissement est assuré par un radiateur en aluminium neuf avec ventilateur électrique auxiliaire, tandis que l’échappement utilise des collecteurs Corvette et des silencieux Flowmaster HP2. La transmission passe par une boîte automatique TH350 vers un différentiel Quick Performance 9 pouces avec engrenages à glissement limité de rapport 3.0. Le train roulant repose sur un essieu avant abaissé de quatre pouces avec triangulations Larry Braga et kit TCI, soutenu par des ressorts parallèles TCI à l’arrière.Le système de freinage a été entièrement renouvelé avec des disques avant neufs, des tambours arrière neufs et une double maitre-cylindre sous plancher, le tout alimenté par un câblage Ron Francis complet avec tableau de bord Rod Tech et jauges VDO. La carrosserie présente un plancher neuf soudé à la place des zones rouillées, des vitres teintées neuves avec joints neufs, ainsi que des marches-pieds et caoutchouts de porte rénovés. L’intérieur arbore une garniture Tuck & Roll neuve et un moquette nouvelle. Le véhicule roule sur des jantes ET-III chaussées de pneus BFG, avec un réservoir en polyéthylène de 16 gallons et une isolation Dynamat au plancher et au tablier.

1940 Ford Tudor Sedan other custom
Annonce du 26/07/2026 | Provenance : California, USA. 39 000 € pour ce véhicule importé en France. Contrôle possible sur place avant achat, avec photos et vidéos complémentaires. Good Timers, mandataire français, vous accompagne de la sélection à la remise des clés : transport, formalités et démarches d’immatriculation compris. Délai moyen : 7 semaines. Reception en atelier, révision, livraison en France, Belgique, Suisse et Luxembourg, sur demande. Avis clients consultables en ligne. Ce véhicule vous intéresse ? Contactez-nous pour confirmer sa disponibilité.