Chevrolet Pickup 1933

Le moteur est un six cylindres en ligne de 250 pouces cubes Chevrolet développant 300 chevaux. La culasse a été usinée et polie avec des soupapes en acier inoxydable pour un taux de compression de 9,5 contre 1. L’admission est assurée par une distribution de compétition, un collecteur Offenhauser et un carburateur Edelbrock Performer à 500 cfm équipé d’un filtre K&N. Le système d’allumage comprend un distributeur HEI performance ainsi que des fils et bougies neufs. L’échappement se compose de collecteurs Clifford Performance, de deux nouveaux silencieux et d’une sortie libre. La transmission est une boîte manuelle à cinq vitesses Chevrolet avec levier au plancher rapproché. Le couple est transmis par un embrayage lourd hydraulique avec disque d’embrayage neuf, plateau de pression de 10,5 pouces et volant moteur en aluminium. Le différentiel arrière possède un mécanisme à glissement limité. Le train roulant repose sur une essieu avant abaissé avec ressorts mono-lames avant et arrière.Les roues sont des jantes filaires True-spoke de 15 pouces montées avec des pneus Dunlap GT Qualifier. Le radiateur en aluminium est accompagné d’un carénage et de nouvelles courroies et durites. La carrosserie en acier est parfaite sans bosses, peinte dans une couleur marron racine métallique. Le coffre arbore un nouveau revêtement en bois. L’intérieur dispose d’une nouvelle sellerie incluant le siège, le ciel de toit, les panneaux de porte et la moquette. Les jauges Stewart Warner fonctionnent correctement. La climatisation n’est pas présente. Le véhicule a parcouru seulement 2000 miles depuis sa construction. Il est livré avec un titre clair au nom du vendeur.

1933 Chevrolet Pickup Pickup brown
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