Chevrolet C/k truck 1983

Le véhicule est un Chevrolet C10 de 1983 doté d’un long plateau. Le moteur LS6.0L LQ4 Gen III conserve le vilebrequin, les bielles et les pistons d’origine. Il utilise une culasse de coulée 799 pour améliorer l’évacuation des gaz et la compression, avec des soupapes lapées et de nouveaux joints, gardiens et reteneurs. Le bas moteur intègre des paliers King, des bielles King et des segments Hastings. La lubrification est assurée par une pompe Melling 255HV haute pression et un carter d’huile LS3. L’alimentation en carburant provient de injecteurs GM blancs de 36lb et d’une pompe Walbro 255 intégrée au réservoir, avec un filtre Evil Energy en ligne et des durites tressées -6AN. Le système de refroidissement comprend un radiateur aluminium à quatre rangées avec deux ventilateurs électriques. La distribution est gérée par une came Brian Tooley Racing Norris et des ressorts Beehive. Les collecteurs d’échappement sont des Speed Engineering 1 7/8 long tube. La transmission est une boîte automatique 4L80E issue d’un Silverado de 2002, associée à un convertisseur de couple reconstruit du même modèle et refroidi par un échangeur après-vente. La puissance est transmise via un cardan acier monobloc sur mesure au différentiel arrière Quick Performance Ford 9″ équipé d’engrenages 3.70 et d’un système Trac-Loc à glissement limité avec arbres de roue à 31 splines. Le train roulant a été abaissé par une suspension Maxtrac Drop. L’intérieur est équipé du tableau de bord Dakota Digital VHX. L’extérieur présente des phares LED Holley et un attelage caché. Les roues American Racing VN506 sont montées sur pneus Toyo. La carrosserie montre des traces de rouille sous la portière passager. Le régulateur de vitre côté passager nécessite un remplacement et la colonne de direction présente du jeu dans l’axe longitudinal.

1983 Chevrolet C/K Truck Truck Black
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