C20 1978

Le véhicule est un utilitaire de 3/4 tonne à hayon fonctionnel, dont la carrosserie droite présente peu ou pas de rouille. Le moteur V8 453 pouces cubes (7,4 L) est associé à une boîte automatique Turbo 400 et dispose d’une culasse Edelbrock ainsi que d’un carburateur Edelbrock. Un deuxième moteur 454 est inclus en option. La transmission du couple s’effectue via un convertisseur de couple qui émet un bruit intermittent mais fonctionne correctement. Le système de freinage comprend des disques à l’avant et des tambours à l’arrière, avec une direction assistée. L’intérieur se distingue par son état agréable. La climatisation est présente mais ne produit pas d’air froid. Un réservoir de carburant neuf est installé côté passager tandis que le dispositif côté conducteur a été retiré, les éléments de fixation restants étant disponibles. Une pompe à carburante électrique non d’usine est située près du réservoir et une pompe mécanique de style standard est fournie en supplément. Le tableau de bord intègre un compte-tours indiquant des régimes excessifs et un compteur de vitesse affichant environ 10 mph de plus que la réalité, probablement dû à des pneus surdimensionnés. Le véhicule roule mais présente quelques désagréments : une odeur faible d’essence due à une ligne de vapeur non connectée dont l’emplacement exact n’est pas identifié, un seul essuie-glace fonctionnel côté conducteur et un système audio absent. Les jantes actuelles sont des modèles 16,5 pouces, alors que le camion était initialement équipé de jantes 16 pouces. Les pneus possèdent encore une bande de roulement mais leur âge avancé est noté. Le véhicule démarre et roule.

1978 c20 Pickup white
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