Chevrolet C-10 1972

Le Chevrolet C10 Pickup de 1972 présente une carrosserie peinte en Dark Canyon Maroon et un intérieur noir. Le véhicule affiche 40 719 miles au compteur, bien que l’annonce mentionne plus de 88 000 miles d’origine et seulement 407 miles depuis la fin de la restauration. La structure a fait l’objet d’une restauration frame-off avec remplacement quasi intégral des écrous et boulons. L’historique indique une précédente utilisation en Arizona sans trace de rouille. Les phares et pare-chocs ont été mis à niveau vers les pièces de 1970. Le moteur est un bloc de 355 CI fourni par Carquest, équipé d’un carburateur Holley 650 avec secondaires sous vide, d’une distribution HEI et de bougies et fils Accel. L’alimentation en carburant est double avec jauge associée. Le refroidissement est assuré par un radiateur aluminium à trois noyaux. L’échappement inox de deux pouces sort par l’arrière. La transmission est une boîte automatique Turbo 350 reconstruite avec kit TCI, accompagnée d’un convertisseur de couple B&M Tork Master et d’une plaque de carter en aluminium. Un kit de passage B&M RV et un câble de kickdown sont installés, ainsi qu’un refroidisseur auxiliaire pour la transmission. Le train roulant comprend un essieu avant Dana 44 avec engrenages ouverts à rapport 3.08 et un pont arrière 12-bolt au même rapport. Un kit de surélévation Rough Country de quatre pouces est présent. Le véhicule roule droit sans déviation notable. Les roues sont des American Racing de dimensions 15×10, montées avec des pneus Klever MT en taille 33×12.50R15. Tous les compteurs fonctionnent correctement.