Ford F-100 1951

Le 1951 Ford F100 Panel Delivery Truck est un utilitaire à carrosserie van peint en rouge Vermillion avec des pare-chocs et une calandre contrastant en blanc. Le véhicule présente des défauts de peinture généraux, une surface rugueuse sur le capot, le toit et la colonne arrière, ainsi qu’une fissure près d’une ouverture de porte, des éclats, des rayures et une brûlure de peinture sur une ouverture. La calandre blanche à dents et les bagues phares sont assorties aux pare-chocs blancs. Les feux arrière ont un boîtier poli et le véhicule est équipé de larges rétroviseurs de chaque côté. Des marches latérales généreuses se trouvent entre les ailes avant bombées. Le moteur Flathead V8 de 239 ci développe 106 chevaux et est alimenté par un carburateur à deux corps. La transmission est une boîte manuelle trois vitesses au volant. Le train roulant utilise des ressorts à lames avant et arrière avec un différentiel Dana 44 rapportant 4,27. Les freins sont à tambours aux quatre roues. Le système électrique fonctionne en 12 volts. L’échappement unique sort par l’arrière avec un silencieux de style d’origine. Les jantes Explorer de 15 pouces au design en lame de scie montent des pneus série 70 à lettres blanches. L’intérieur est dominé par la couleur tan et le rouge. Le tableau de bord, peint dans la teinte extérieure, ne comporte que deux jauges standard. Les sièges modernes sont des baquets tan en tissu avec appuête-tête, présentant une patine et une déchirure de couture sur le côté passager. Le plancher avant est recouvert d’un tapis noir découpé sur mesure tandis que l’arrière utilise des planches de chêne et des rails rouges peints. Les panneaux latéraux sont constitués de rails en bois peint en rouge. Le plafond est peint en rouge. Les portes intérieures ne sont pas revêtues et possèdent un matériel minimal. Le véhicule a été retiré du service d’une compagnie de pompiers. Il affiche 32 225 miles au compteur, vérifiés par le titre, avec une histoire connue mentionnant 32 227 miles. L’assemblage a eu lieu à Edgewater dans le New Jersey. La carte grise indique que tous les systèmes fonctionnent correctement sauf le klaxon. Il n’y a pas de rouille invasive visible, bien qu’une légère patine et des traces d’huile soient présentes sous la voiture.