Chevrolet Phaeton 1934

Le 1934 Chevrolet Phaeton repose sur une carrosserie en fibre de verre Old Chicago peinte en Jewel Red. Le moteur est un V8 big-block Chevrolet 454ci suralimenté développant plus de 850 chevaux. Les culasses sont en fonte haute performance GM et le collecteur d’admission Edelbrock poli accueille deux carburateurs Holley de 700 CFM. La distribution assurent des cames à poussoirs solides COMP Cams, l’allumage est assuré par MSD et la pompe à eau électrique chromée Meziere refroidit le bloc. Le démarreur mini haute couple entraîne une boîte automatique Turbo 400 équipée d’engrenages de course en titane avec un convertisseur calé à 2500 tr/min. La transmission transmet la puissance aux roues arrière via un différentiel. Le châssis arbore une finition argentée et intègre une suspension avant indépendante Heidts avec amortisseurs QA1 réglables ainsi qu’une suspension arrière indépendante de style C4 Corvette. Le véhicule est équipé de freins à disques Wilwood sur les quatre roues. Les ailes arrière élargies, les marchepieds élargis et le coffre renforcé complètent la structure. Un capot avec des découpes sculptées latérales et une prise d’air chromée Mororse coiffe le compartiment moteur. Une sortie d’échappement en acier inoxydable poli évacue les gaz. L’intérieur dispose de sièges baquets gris en cuir double face sur une banquette, bien que la source mentionne des sièges baquets et une banquette simultanément, l’élément principal est la banquette en cuir gris. Les panneaux de porte, les plaques de pied et le tableau de bord sont peints dans la couleur assortie.Le tableau de bord accueille des jauges AutoMeter Pro-Comp incluant un compteur de vitesse jusqu’à 160 mph, un tachymètre jusqu’à 10 000 tr/min et des indicateurs de pression d’huile, température d’eau, tension et niveau de carburant. Un odomètre numérique affiche le kilométrage actuel de 3462 miles depuis l’achèvement de la construction. La colonne de direction est inclinable et le levier de vitesse au plancher Lokar commande la transmission. Les vitres électriques sont présentes ainsi qu’une entrée sans clé à distance. Le système audio BOSS Marine intègre Bluetooth, CD et USB avec un amplificateur 800 watts. L’installation électrique utilise le système Painless Wiring et l’isolation Dynamat. La construction a nécessité cinq ans entre 2010 et 2015, période couverte par des reçus, photographies, schémas et dossiers complets. Le véhicule possède un titre en règle de l’Arizona.