Ford Model A 1929

Le 1929 Ford Model A Sport Coupe présente une carrosserie de type hardtop peinte en vert balsam avec un soubassement noir et des ailes avant noires. Le toit ivoire est orné de barres landau noires et argentées, tandis qu’une ligne jaune clair part du capot vers l’arrière. Les jantes fil d’acier de 21 pouces sont assorties au véhicule. La calandre à mailles, les pare-chocs, le klaxon, les enjoliveurs des phares et l’entourage du radiateur sont noirs. Le capote présente quelques décolorations, tandis que la charnière du capot montre une corrosion superficielle. Les ailes avant comportent des rayures et l’entouragage du pare-brise a perdu de sa peinture. De nombreuses autres éraflures, rayures et impacts ponctuent l’extérieur. L’intérieur est garni d’une banquette en tissu Bedford cord brun et d’un siège arrière pliant en vinyle marron équipé de ceintures. Les panneaux de porte sont recouverts de mohair tan avec des poches à carte froncées et une petite quincaillerie. Le tableau de bord, peint dans la couleur de carrosserie, abrite un unique groupe d’instruments central. Le volant simple à quatre branches commande le levier de vitesses et le frein à main situés au plancher. La garniture de sol en caoutchouc affiche une patine naturelle. Le moteur est un quatre cylindres en ligne de 201 pouces cubes développant 40 chevaux, avec des numéros concordants. Il utilise un carburateur monocorps plus récent et fonctionne sur un système électrique de 6 volts. Les lignes d’essence, le distributeur et son capuchon, l’ensemble des interrupteurs, la batterie ainsi que le fil de bougie ont été remplacés durant la possession du consignataire. L’échappement passe par un silencieux plus récent au style d’origine. La transmission est une boîte manuelle à trois vitesses avec un rapport final de 3,78. Le train roulant utilise des ressorts transversaux à lames avant et arrière. Les freins sont mécaniques à tambours sur les quatre roues. Le châssis présente une corrosion superficielle typique ainsi que quelques traces d’huile et de graisse. Le compteur de vitesse, le kilométrage totalisateur et le compte-tours ne fonctionnent pas. La vitre du conducteur ne descend pas entièrement.