Jaguar XKE 1970

Le Jaguar E-Type de 1970 est un coupé 2+2 peint en Ascot Fawn, une teinte brune tirant vers le vert. La carrosserie présente des défauts d’alignement, des rayures et des cloques de rouille accompagnées d’une peinture qui s’écaille. Une rouille superficielle affecte le logement central de l’emblème du radiateur et la partie inférieure de la barre transversale, dont le centre est bombé. Les panneaux latéraux arrière et d’autres zones montrent un mastic inégal et fissuré. Des éraflures marquent le pare-chocs avant et les garnitures métalliques sont imparfaites. Le capot intègre des aérations. Les jantes fil de fer chromées de 15 pouces portent une patine et un placage qui s’écaille, montées sur des pneus âgés de vingt-quatre ans. La double échappement en acier inoxydable traverse silencieux et résonateurs pour aboutir à deux tuyaux dépassant du pare-chocs arrière. Le dessous de caisse affiche une rouille superficielle et une patine, avec des défauts dans le recouvrement métallique sous l’arrière du véhicule. La carrosserie repose sur un train roulant indépendant avant et arrière utilisant des barres de torsion à l’avant et des ressorts hélicoïdaux amortisseurs à l’arrière. Le différentiel arbore un rapport final de 3,54. Les quatre roues sont équipées de freins à disques. Le moteur est un six cylindres en ligne DOHC de 4,2 litres développant 245 chevaux et alimenté par deux carburateurs SU doubles corps. La transmission est une boîte manuelle à quatre vitesses propulsant les roues arrière. Le véhicule démarre et roule avec fluidité, avance sans problème et se comporte bien à basse vitesse lors des essais. L’habitacle arbore une garniture Biscuit en cuir sur les panneaux de porte qui montrent une patine mais restent intacts. Les seuils de portes larges sont recouverts de cuir. Les sièges avant sont en cuir tan avec un rembourrage généreux, une forme courbée et des lignes verticales finement cousues utilisant des matériaux récents. Les sièges arrière sont en cuir luxueux présentant une patine et une déchirure. Le tableau de bord abrite un grand compteur de vitesse et un tachymètre, ainsi qu’une zone centrale contenant plusieurs jauges, des interrupteurs à bascule en plastique et une horloge qui ne fonctionne pas. Le matériau du coussin de tableau de bord est détaché le long du rebord avant. Un volant en bois avec des rayons en métal brossé porte un bouton d’avertisseur E-Type. La console centrale recouverte de cuir intègre un levier de vitesses à molette en bois logé dans un boîtier en plastique. Le ciel de toit et le traitement des montants sont en matière douce type flanelle en très bon état. Les tapis de sol tan en peluche montrent quelques signes d’âge. Le hayon arrière s’ouvre sur des charnières latérales. L’espace cargo dispose de rails en aluminium poli dispersés sur la longueur du compartiment et se prolongeant à l’arrière des sièges arrière. Le véhicule possède un titre vérifié indiquant 80 912 miles. Il a appartenu au consignataire pendant trente-et-un ans avant sa mise en vente.