Chevrolet Master Deluxe 1935

Le Chevrolet Master Deluxe de 1935 est un sedan deux portes à carrosserie Town Sedan. La peinture extérieure brune recouvre la structure, bien que des défauts comme des coulures, des cloques et une écaillage important soient visibles sur le capot et les zones adjacentes. Les ailes avant sont évasées et reliées par une large marche-pied. Des jupes d’aile arrière ornées de garnitures sculptées soulignent la ligne. Le toit arrondi descend vers l’arrière vertical. Une roue de secours intégrée est présente sur le côté. La calandre haute arbore un ornement en forme d’aigle et des phares imposants, complétés par des feux antibrouillard jaunes. Le moteur six cylindres en ligne de 206,8 pouces cubes est équipé d’un carburateur à corps unique. Il fonctionne correctement lors des tests. La transmission manuelle à trois vitesses transmet la puissance aux roues arrière via un différentiel avec des rapports de pont de 4,11. Le châssis présente une rouille superficielle typique sans corrosion majeure. Les freins à tambours agissent sur les quatre roues. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames. Un silencieux d’échappement unique de style d’origine termine le système. L’intérieur comprend une banquette arrière et des sièges avant en mohair brun, bien que ces derniers soient endommagés et nécessitent un revêtement pour rester assemblés. Les panneaux de porte en mohair sont également abîmés. Le tableau de bord est en bon état avec une finition brillante, des boutons bruns et des panneaux imitation bois. Un volant type banjo à forte patine complète la zone de conduite. Le ciel de toit et les garnitures vitrées montrent des signes d’âge avec quelques trous. Un tapis noir recouvre le plancher. Une climatisation vintage GM est installée dans l’habitacle. Les roues fil de fer de 17 pouces sont montées sur des pneus de 5,25 pouces de large. Le compteur indique 74 099 miles, mais la valeur réelle est inconnue en raison d’une exemption du titre de Pennsylvanie. La voiture roule droit et les vitres latérales offrent une bonne visibilité. Un rétroviseur télescopique arrière est présent. Toutes les fonctions opèrent normalement sauf l’horloge et la radio AM. Le moteur a été restauré il y a quinze ans ainsi que le train roulant. L’intérieur complet est fourni séparément pour installation future. La voiture a été construite à Tarrytown, New York, le 4 février 1935.