Austin Healey 100-4 1953

Le châssis X-frame supporte une carrosserie roadster à long capot et courte poupe, peinte en gris métallisé charbon bicolore. La finition présente de légères irrégularités, des touches de peinture sur les égratignures mineures et un effet peau d’orange. Les ailes avant arrondies abritent les phares à leur extrémité tandis que les feux arrière ronds sont flanqués d’une bande décorative linéaire. Le toit cabriolet en toile rouge est associé à des jantes fil 15 pouces avec écrous de roue et pneus 165SR15 datant de début 2021. L’habitacle arbore une garniture cuir rouge sur les panneaux de porte, les sièges baquets style bomber, l’étagère arrière, le revêtement du coffre, la moquette, les repose-pieds et le tunnel de transmission. Les panneaux de porte présentent un jeu permettant plus d’espace pour les coudes. Le tableau de bord gris est équipé d’une poignée d’assujettissement passager et d’un cluster de compteurs peint en argent. Un volant style banjo noir complète la direction, tandis que le levier de vitesse décentré se trouve dans la console centrale. Le moteur quatre cylindres en ligne 2660cc numéros concordants développe 90 chevaux et est alimenté par deux carburateurs Su. La transmission manuelle à trois vitesses avec surmultipliée assure l’envoi des forces vers les roues arrière via un rapport de pont de 4,125. Le système électrique fonctionne en 12 volts. L’avant utilise des ressorts hélicoïdaux et l’arrière des ressorts à lames. Les freins à tambours sont présents aux quatre roues. Une seule sortie d’échappement traverse un silencieux d’origine sur le côté gauche avant de s’évacuer devant la roue arrière gauche. La restauration complète a été réalisée il y a environ dix ans et inclut un certificat du Heritage Trust.