Pontiac Trans Am 1974

Le 1974 Pontiac Trans Am est un coupé propulsé par un moteur V8 LS1 de 6.2 litres développant 350 chevaux. La transmission est une boîte automatique Turbo 350 couplée à un surmultiplié Gear Vendors, envoyant la puissance aux roues arrière via un différentiel Moser Positraction renforcé et doté d’un carter en aluminium aéré. Le véhicule affiche 19486 miles au compteur. La carrosserie rouge arbore des graphismes noirs et dorés ainsi qu’un capot fonctionnel avec une prise d’air et l’emblème Screaming Chicken. Les roues modernes Rocket Racing à rayons multiples noires aux bords polis sont chaussées de pneus Continental performance radials. Le train roulant avant repose sur des bras de suspension tubulaires supérieurs et inférieurs avec coilovers, tandis que le train arrière utilise également un système quatre coins à coilovers. La direction est assistée et les freins sont des disques ventilés percés et rainurés aux quatre roues actionnés par des étriers multicompas rouges. Le système d’échappement double libre circule vers l’arrière via des silencieux Turbo et des collecteurs enrobés. Le refroidissement est assuré par un radiateur en aluminium poli et un ventilateur électrique. L’intérieur noir et rouge comprend des sièges baquets style Recaro avec inserts à carreaux, une ceinture de sécurité RJS racing et un volant billetterie au revêtement imitation carbone. Les instruments AutoMeter Phantom à cadran blanc indiquent le régime, la vitesse et les paramètres moteur. La console centrale abrite un levier de vitesses style B&M, des porte-gobelets intégrés et des interrupteurs. Le siège arrière a été supprimé pour laisser place à une barre antiroulis intégrée. Un réservoir de carburant rapide à l’arrière complète l’équipement. Des reçus, la documentation des pièces et les notices d’installation sont fournis avec le véhicule.