Chevrolet C/k truck k10 1968

Le moteur est un V8 Chevrolet 383 stroker équipé de culasses Camel Hump avec des soupapes d’admission de 1,94 pouce et d’échappement de 1,50 pouce. La distribution comprend un arbre à cames modéré dont les spécifications exactes sont inconnues. L’alimentation est assurée par un carburateur Edelbrock Performer #1406 de 600 CFM à commande électrique et une collecteur d’admission Edelbrock 7101 Performer RPM. Les gaz d’échappement s’évacuent via des collecteurs longs tubes et un système d’échappement personnalisé. La transmission est une boîte automatique Turbo 350 améliorée par un kit de passage, assurant des changements de rapports nets et puissants. Le véhicule dispose d’une transmission intégrale avec moyeux autobloquants automatiques provenant d’un Chevrolet C/K du milieu des années 1980. L’activation du mode quatre roues motrices se fait via un levier astucieux qui reste hors du champ visuel. La carrosserie surélève le châssis de quatre pouces grâce à une suspension liftée correctement dimensionnée. Le train roulant roule sur des pneus BF Goodrich de 35 pouces montés sur les moyeux autobloquants. L’intérieur présente une sellerie réalisée par un professionnel, l’ancien propriétaire du véhicule ayant exercé ce métier. Le moteur a fonctionné solidement lors d’un trajet de 2600 miles effectué sans incident après l’achat initial comme camion utilitaire.

1968 Chevrolet C/K Truck K10 is strong at the moment White / Red
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