E36 m3 coupe 1995

Le véhicule est un coupé BMW M3 E36 de 1995. Le moteur S52 provient d’un modèle 1997 et a fait l’objet d’une récente révision incluant la reconstruction de la culasse, le nettoyage des conduits, un travail à trois angles sur les soupapes et le remplacement des joints. Un collecteur d’admission M50 est installé ainsi qu’un carter d’huile à baffles Hard Motorsports spécifique S52 avec baffle Advanced Auto Engineering. La circulation de l’air frais est assurée par une admission froide AFE, tandis que la radiateur et le ventilateur CFS sont montés avec une poulie de pompe à eau améliorée.La distribution Vanos a été reconstruite en 2017 et le capteur de débit d’air massique est amélioré. La transmission passe par un embrayage Southbend couplé à un volant moteur léger, avec un levier de vitesses Z3 équipé de silentblocs polyuréthane. Le cardan a été remplacé en 2017 et les supports de boîte et de moteur Revshift sont également en polyuréthane. Un demi-cage soudée est installée dans l’habitacle. Les sièges OMP avec supports de montage coulissants plantés sont fixés, accompagnés de harnais Schroth Profi II à six points. Le tableau de bord d’origine n’est pas présent mais les sièges originaux sont disponibles séparément. La carrosserie ne présente ni grandes bosses ni impacts majeurs et aucune rouille n’a été remarquée, bien que la peinture soit jugée médiocre. Les bas de caisse, le plancher et le tablier conservent leur intégrité structurelle visible. Le coffre et les ailes avant sont mentionnés implicitement par l’absence de défauts signalés. Le train roulant utilise un kit de jambes de force Ground Control Double Adjustable Koni Race avec plaques de carage. Les renforts des longerons avant et arrière ainsi que ceux des amortisseurs arrière ont été installés. Les bras de contrôle Heavy Duty NON-M, les silentblocs décalés, la barre antiroulis UUC à l’avant et les rotules intérieures et extérieures lourdes sont en place. La direction assistée n’est pas explicitement listée comme modifiée mais le réducteur de direction a été remplacé en mai 2017. Les freins ont été reconstruits avec des durites acier et des plaques PFC 08, complétés par un système de refroidissement Hard Motorsports. Les roues Apex ARC-8 de 17×9 pouces avec une dérive de jante e42 en noir hyper sont montées sur le véhicule. Le différentiel à glissement limité a été reconstruit par Brenden McIntire. L’exhausteur personnalisé par Rhom Innovations est trop bruyant pour la circulation routière et les plaques d’immatriculation ne sont pas actuellement valides. Un titre propre est disponible pour transfert.

1995 E36 M3 coupe Coupe black
Annonce du 30/07/2026 | Provenance : Washington, USA. 21 000 € pour ce véhicule importé en France. Contrôle possible sur place avant achat, avec photos et vidéos complémentaires. Good Timers, mandataire français, vous accompagne de la sélection à la remise des clés : transport, formalités et démarches d’immatriculation compris. Délai moyen : 7 semaines. Reception en atelier, révision, livraison en France, Belgique, Suisse et Luxembourg, sur demande. Avis clients consultables en ligne. Ce véhicule vous intéresse ? Contactez-nous pour confirmer sa disponibilité.