Chevrolet K10 1971

Le Chevrolet K10 de 1971 est un pickup carrossé en rouge cardinal et équipé d’une garniture intérieure noire. Le véhicule repose sur une motorisation LS3 V8 de 6,2 litres développant 525 chevaux. La transmission est assurée par une boîte automatique lourde 4L80E-HD de Phoenix Transmission Products avec contrôleur Compushift. L’architecture motrice intègre un système serpentin Billet Specialties Tru Trac, un démarreur Powermaster XS Torque Starter et un alternateur Powermaster XS. Le circuit de refroidissement comprend un radiateur aluminium à quatre rangées avec ventilateurs électriques doubles, tandis que l’alimentation en carburant est gérée par une pompe Aeromotive A1000 avec filtres pré et post-filtrants. L’échappement se compose de collecteurs Sanderson Headers et de silencieux Flowmaster Mufflers. Le système de transmission intégrale utilise un casse-cou Offroad Design NP205 à double commande avec rails de sélection modifiés, couplé à un pont avant Dana 60 à rapport 4,56 et arbres de roue à 32 splines, ainsi qu’un pont arrière GM 14-bolt à rapport 4,56, différentiel Detroit Locker et arbres à 27 splines. La suspension offre une surélévation globale de quatre pouces. L’habitacle dispose d’une banquette customisée par WiseGuys, d’une colonne de direction Flaming River inclinable et d’un volant Billet Specialties Octane avec demi-emboîtement en cuir. Le tableau de bord est équipé du système de jauges Dakota Digital RTX. L’extérieur intègre des marches latérales AMP Research Power Steps. Les roues sont des jantes ION Alloy Series 171 polies de 17×9 pouces, chaussées de pneus Goodyear Wrangler DuraTrac LT315/70R17. Le véhicule affiche un kilométrage exempt et porte le numéro de série CS141J638851.