Chevrolet K10 1968

Le 1968 Chevrolet K10 Custom est un pick-up à cabine courte bénéficiant d’une restauration frame-off terminée en mars 2026 et achevé en été 2026. Le moteur BluePrint de 6,2 litres neuf est actuellement installé dans le bloc aluminium haute performance équipé des culasses aluminum 823. La gestion du carburant est assurée par un système Holley Terminator X couplé à un papillon FiTech et son capteur de position.Le châssis surélevé de quatre pouces repose sur des amortisseurs Fox BDS Performance Series et dispose d’une direction assistée. Le système de freinage avant et arrière utilise des disques Wilwood assistés avec un maître-cylindre Wilwood, une valve proportionnelle et des rotors percés et rainurés de 12 pouces. L’échappement double en acier inoxydable évacue les gaz vers l’arrière. La climatisation Old Air Products fonctionne grâce à un compresseur Sanden poli. Les différentiels avant GM 10-bolt de 8,5 pouces et arrière GM 12-bolt Positraction avec rapport 3,73:1 ont été révisés professionnellement par le propriétaire précédent, ce dernier ayant également renforcé la couverture du différentiel arrière via Moser Engineering. La carrosserie arbore une finition bicolore bleu et argent. Le plateau en bois d’érable est orné de quincaillerie en acier poli inoxydable avec un réservoir Tanks, Inc. déplacé sous le plateau et une pompe à carburant intégrée au réservoir. Les roues Mickey Thompson polies de 17 pouces chaussent des pneus BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 LT305/70R17. L’intérieur comprend un siège baquet personnalisé TMI, des panneaux de porte assortis et une console centrale intégrée avec porte-gobelets. Le tableau de bord Classic Instruments est associé à une colonne de direction réglable tilt. Un système audio Custom Autosound amélioré avec haut-parleurs Kenwood complète l’équipement intérieur. La voiture affiche un kilométrage de 2 miles.