Chevrolet Nova 1968

Le moteur big block de 500 pouces cubes est équipé d’un double carburateur et assure une température stable ne dépassant jamais 180 degrés. La puissance est transmise aux roues arrière via un différentiel Moser 12-Bolt et une boîte manuelle à cinq vitesses. Le train roulant repose sur la suspension Hotchkis, des bras de contrôle tubulaires et des connecteurs de sous-châssis pour rigidifier l’ensemble. L’arrière du véhicule a été élargi par un montage mini-tubbed. La décélération est assurée par des freins à disques Wilwood. L’intérieur moderne comprend une sellerie en cuir et un volant Momo. Une barre de roulage personnalisée renforce la structure. Les roues forgées sur mesure sont chaussées de pneus Nitto. Des pare-chocs customisés complètent l’extérieur. Le véhicule a effectué un trajet de 30 miles sans aucun problème mécanique.