Superformance 1965

Le Superformance Cobra MKIII de 1965 est un roadster en fibre de verre peint en jaune avec des bandes rallye noires style Shelby. La carrosserie comprend une capote amovible en tissu noir, un toit rigide assorti, des vitres latérales à ailes doubles, des pare-chocs chromés avant et arrière, des roll hoops chromés côté conducteur et passager, ainsi qu’un rétroviseur de course côté conducteur. Une trappe d’essence style LeMans équipe le véhicule. La peinture est une base bicouche jaune avec vernis clair. Le moteur est un V8 stroker Ford Racing en aluminium basé sur l’architecture 351W, développant 408 pouces cubes. Il comprend des pistons forgés Trick Flow, des bielles Eagle Specialty Products, un vilebrequin Eagle Specialty Products et une culasse Trick Flow. La distribution est assurée par un arbre à cames hydraulique à galets et des bras d’ouverture Competition Cams. L’alimentation provient d’un carburateur Holley 4 corps sur une collecteur d’admission Edelbrock en aluminium. Le système d’allumage est électronique MSD. Les gaz d’échappement sont évacués par des collecteurs tubulaires et des tuyaux latéraux. Le refroidissement intègre un radiateur en aluminium, un refroidisseur d’huile et des ventilateurs électriques. La transmission est une boîte manuelle Tremec T56 à 6 vitesses avec embrayage hydraulique assisté. La puissance est transmise aux roues arrière via un train roulant construit par Ohltoff Racing. Le véhicule dispose de freins à disques Wilwood assistés sur les quatre roues et d’une direction à crémaillère. Les jantes sont des modèles Halibrand style knockoff polis de 17 pouces, chaussées de pneus radiaux. L’intérieur est garni de cuir allemand noir avec des sièges baquets, des panneaux de porte et une console centrale recouverts de cuir. Le plancher est recouvert d’un tapis noir avec des nattes Superformance Cobra. Un volant Moto-Lita style bois amélioré équipe la cabine. Le tableau de bord présente des jauges Smith et Lucas incluant un compteur de vitesse inversé 180 MPH, un compte-tours à 8 000 RPM, une jauge de pression d’huile, une jauge de température d’huile, un ampèremètre, une jauge de température du liquide de refroidissement et une jauge de carburant. Des pare-soleil teintés côté conducteur et passager sont présents. L’équipement de sécurité comprend des harnais de course Simpson. Un rétroviseur central et une boîte à gants verrouillable complètent l’aménagement. Le kilométrage affiché est de 17 575 miles.