Le Gene 1955

66 000 €
  • Kilométrage
    14 901 km
  • Transmission
    Three-speed manual transmission
  • Moteur (l)
    239 CID Mercury Flathead V-8 engine
  • Référence
    #33348131

Le roadster Le Gene de 1955 présente une carrosserie en fibre de verre peinte en bordeaux reposant sur un châssis Ford des années 1940 modifié avec un essieu avant abaissé. La structure est droite et solide, les pare-chocs chromés s’ajustant étroitement à la carrosserie. Le véhicule roule sur des pneus noirs de taille 6.00-16 montés sur des jantes fil noires avec enjoliveurs chrome d’origine. Le moteur est un V8 Mercury Flathead de 239 CID provenant d’un modèle 1948, équipé de têtes aluminium à haut taux de compression et de doubles carburateurs Stromberg Offenhauser. Le compartiment moteur est soigné. La transmission est une boîte manuelle trois vitesses Ford avec levier au plancher. L’intérieur comprend des sièges baquets en cuir noir avec garniture et piping rouges, posés sur un tapis noir. Le tableau de bord en fibre de verre intègre un panneau imitation bois abritant le compteur de vitesse, un tachymètre inopérant, une jauge de pression d’huile et une jauge de température. Les panneaux de porte sont noirs et rouges. Le volant est grand à deux branches.Le véhicule affiche 9 259 miles au compteur, exempté de kilométrage. Il a été restauré en 2009 puis exposé dans un musée climatisé jusqu’en 2015. Le titre est propre et clair.

1955 Le Gene Roadster Black Leather
Annonce du 03/08/2026 | Provenance : Missouri, États-Unis. 66 000 € pour ce véhicule importé en France. Contrôle possible sur place avant achat, avec photos et vidéos complémentaires. Good Timers, mandataire français, vous accompagne de la sélection à la remise des clés : transport, formalités et démarches d’immatriculation compris. Délai moyen : 7 semaines. Reception en atelier, révision, livraison en France, Belgique, Suisse et Luxembourg, sur demande. Avis clients consultables en ligne. Ce véhicule vous intéresse ? Contactez-nous pour confirmer sa disponibilité.

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Frédéric Pimont
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