Plymouth P1 1936

Le Plymouth P1 Business Coupe de 1936 présente une carrosserie jaune ornée d’une gravure style licorne sur les vitres latérales arrière, de fines lignes décoratives sur les ailes avant et de pinstripes fantômes à l’arrière. Les feux arrière sont intégrés au niveau de la carrosserie. La peinture présente des rayures, un cloquage en bas de caisse, des éclats retouchés, une fissure dans l’aile arrière près du joint et des taches de mastic inégales. Le véhicule roule sur des jantes American Racing Torque Thrust polies de 14 pouces à l’avant et 15 pouces à l’arrière, montées avec des pneus à large bande de roulement en caoutchouc et une planche d’étage recouverte de matériau souple. Le moteur est un V8 de 350 ci équipé de deux carburateurs Edelbrock à quatre corps, visible sous le capot ouvert. Le compartiment moteur arbore un tablier miroir, des caches de filtre à air chromés et des couvre-culasses chromés. L’échappement double traverse les collecteurs vers des silencieux Dynomax avec embouts chromés. La transmission est une boîte automatique 700R4 à quatre rapports commandée par un levier Lokar sur le tunnel central. Le train roulant avant utilise des ressorts hélicoïdaux et l’arrière des ressorts à lames, tandis que les freins sont assistés avec disques à l’avant et tambours à l’arrière. L’essieu arrière est de type 10 boulons. L’intérieur dispose d’une banquette fendue recouverte d’un tissu velours-like orné de boutons décoratifs. Les portes intérieures sont garnies de tissu marron matelassé en losanges. Le tableau de bord personnalisé en acier inoxydable miroir accueille des jauges vintage à cerclage laiton et un volant Lecarra marron. Un panneau PA multimode est fixé au pare-brise. Le plafond est revêtu de brun, tout comme le tapis de sol et les parois du coffre tapissé de velours. Une radio AM/FM/CD est installée. La poignée de la portière conducteur nécessite d’être enfoncée pour actionner la vitre.