Ford Customline 1956

Le moteur V8 de 292 pouces cubes arbore un bloc rouge et développe une puissance de 176 chevaux grâce à son carburateur deux corps. La transmission est une boîte automatique Ford-O-Matic trois vitesses qui transmet la force aux roues arrière via des rapports de pont de 3,22. Le véhicule dispose d’une direction assistée et de freins à tambours avant et arrière. La carrosserie Customline Victoria deux portes hardtop présente une peinture bicolore Berkshire Green sur Colonial White. Les éléments chromiques incluent la calandre, les logements des feux indicateurs, les bumperettes, le capot poli, les montants de vitres, les emblèmes Ford avant et arrière ainsi que les enjoliveurs ornés du logo Ford. Des feux arrière Thunderbird et une plaque triangulaire sur la garniture latérale complètent l’extérieur. Le dessous du châssis est très propre avec peu de rouille superficielle et un double échappement se terminant par des silencieux d’origine à sorties chromées sous le pare-chocs. L’intérieur est dominé par une banquette fendue revêtue de vinyle vert clair sur la partie supérieure et de tissu vert foncé à motif marbré sur l’assise. L’arrière de la banquette dispose d’accoudoirs construits avec cendriers intégrés. Le tableau de bord simple abrite un grand compteur de vitesse, des jauges basiques et une radio AM non fonctionnelle. Un volant en plastique noir avec anneau de klaxon métallique complète le poste de conduite. Le ciel de toit est d’un vert menthe pâle tandis que le plancher côté conducteur est recouvert d’une moquette bouclée présentant quelques décolorations. Le coffre contient un tapis à carreaux et une roue de secours blanche logée dans un étui peint. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux et l’arrière des ressorts à lames. Le véhicule a été restauré en 2007 comme en témoignent les reçus et photos fournis. Il est assemblé à Dearborn au Michigan avec le numéro séquentiel 334962. La voiture démarre et roule correctement bien que la montre du tableau de bord ne fonctionne pas.