Kaiser 1951

Le Kaiser Henry J de 1951 est un coupé construit à la fin des années 80 et au début des années 90, bien que l’année du véhicule soit officiellement indiquée comme étant 1951. Le moteur V8 de 440 pouces cubes est équipé d’un carburateur Edelbrock 4 corps et d’une collecteur d’admission Edelbrock. La transmission est une boîte automatique A727 Torqueflite à 3 vitesses avec un levier Hurst au plancher. Le différentiel arrière est un Ford 9 pouces élargi avec des rapports de 3,55. La carrosserie peinte en rouge vif présente des bandes graphiques bleues et jaunes le long des bas de caisse et des ailes arrière. Les roues avant sont exposées par les passages de roue et montent des pneus fins de taille 205/75R15 sur des jantes Weld DragLite à creux profond de 15 pouces. L’arrière est équipé de pneus larges de 31×16,50R15 datant de fin 2021 montés sur les mêmes jantes Weld DragLite à creux profond de 15 pouces. Le système d’échappement double traverse le véhicule avec des silencieux Turbo et des embouts chromiques situés juste avant les pneus arrière. Les collecteurs d’échappement sont connectés au système. Le train roulant utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant et des ressorts à lames avec barres de ladder à l’arrière. Le freinage est assuré par des disques à l’avant et des tambours à l’arrière, le tout assisté. L’intérieur arbore une sellerie en cuir camel et bordeaux avec des inserts tuck and roll bordeaux dans les sièges baquets cerclés de cuir camel. La banquette arrière reprend un motif supérieur identique aux sièges avant. Les panneaux de porte intègrent des commandes électriques pour les vitres et conservent des poignées d’aspect original. Le tableau de bord abrite une radio AM/FM/Cassette et un compteur de vitesse carré en plastique noir. Un volant moderne Chrysler réglable en inclinaison et en hauteur équipe la colonne de direction. Le ciel de toit tan semble parfait tandis que le moquette bouclée tan est en bon état. Le capot s’ouvre avec la calotte intégrée, révélant un compartiment moteur propre orné de composants chromés décoratifs. La carrosserie présente des écarts de panneaux globalement bons avec quelques zones moins parfaites. La peinture montre des imperfections incluant des cloques basses et des éclats retouchés ou non. Une très légère rouille superficielle est visible sous la portière passager, sans présence de rouille invasive ni de fuites détectées. L’arrière du véhicule affiche des plaques métalliques Henry J, une décoration complexe au pinceau et des feux arrière en forme de balle. Les phares avant sont hauts et larges. La calotte manque de structure interne. Le compteur kilométrique indique 31 723 miles qui ne correspondent pas à la réalité du véhicule.