Jeep CJ5 1973

Le moteur AMC V8 304 ci est accouplé à une boîte de vitesses manuelle Borg Warner T15 trois rapports. La transmission de la puissance s’effectue vers les quatre roues motrices via le cas de transfert Dana 20. L’essieu avant Dana 30 et l’essieu arrière Dana 44 partagent des rapports de pont identiques à 3,73. Le véhicule repose sur un châssis peint en noir avec une suspension à ressorts à lames avant et arrière surélevée par un kit lift léger. Les freins sont à tambours sur les quatre roues. La carrosserie est entièrement réalisée en fibre de verre pour le caisson, le capot et les ailes. La peinture extérieure néon vert est fraîche et en excellent état. Le cadre, les composants structurels, la suspension, les planchers et la sous-carrosserie sont peints en noir. Des traces de rouille superficielle apparaissent sur les pièces métalliques non traitées. Les jantes à centre noyé et lèvre polie percée montent des pneus Hankook Dynapro 31×10.50R15LT à sculpture agressive. Le véhicule est équipé d’un toit bikini en toile noire amovible et ne possède pas de portes installées. La calandre simple et les phares avec bagues noires sont associés à un pare-chocs avant en acier noir tube double. L’arrière présente un pare-chocs similaire et des feux arrière ronds utilitaires. L’intérieur comprend deux sièges baquets en vinyle noir avec renforts lisses et inserts tuck and roll larges. Le tableau de bord est peint dans la couleur verte extérieure et intègre tous les jauges d’origine. Un volant à trois branches portant le logo Jeep complète la zone de conduite. Deux leviers sont positionnés au centre du plancher pour la transmission et le cas de transfert. Le sol avant, l’espace de rangement arrière et les arches de roue arrière sont recouverts d’un revêtement en spray type bedliner toutes saisons. Un compartiment à gants est monté sur le tableau de bord côté passager. Aucun système audio n’est installé. Le compartiment moteur présente des caches de culasse chromés, un collecteur d’admission Edelbrock en aluminium et un carburateur quatre corps surmontés d’un filtre à air chromé. Un ventilateur électrique a été ajouté au système de refroidissement. Une plaque de tôle diamantée polie orne le tablier. Les collecteurs d’échappement sont reliés à des silencieux Cherrybomb. Le véhicule démarre immédiatement, offre une accélération correcte et un freinage efficace.